Los Códigos De Problemas

P0B02 - Bomba de fluido de transmisión auxiliar Motor Fase U Corriente alta

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P20F0 - Catalizador SCR NOx - Banco de sobretemperatura 2

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P20EF - SCR NOx Eficiencia previa al catalizador por debajo del umbral Banco 1

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P20EE - SCR NOx Eficiencia del catalizador por debajo del umbral Banco 1

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P20EC - Catalizador SCR NOx - Banco de sobretemperatura 1

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P20EB - Módulo de control reductor Relé de potencia Desempeño desactivado - Demasiado tarde

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P20ED - Precatalizador SCR NOx - Banco de sobretemperatura 1

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P20EA - Módulo de control reductor Relé de potencia Desempeño desenergizado - Demasiado temprano

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P20E9 - Presión reductora demasiado alta

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P20E7 - Presión de aire de inyección de reductor demasiado alta

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P20E6 - Presión de aire de inyección de reductor demasiado baja

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P0C68 - Circuito del sensor de posición del generador "A" intermitente / errático

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P0C81 - Circuito del sensor de temperatura de la batería híbrida "H"

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P0B03 - Motor de bomba de fluido de transmisión auxiliar Corriente de fase V

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P20E8 - Presión reductora demasiado baja

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P201F - ISO / SAE reservado

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P201E - ISO / SAE reservado

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P2708 - Solenoide de cambio (SS) F - solenoide atascado en

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P2718 - Solenoide de presión de fluido de transmisión (TFP) D - circuito abierto

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P2740 - Sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT) B - mal funcionamiento del circuito

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