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Los Códigos De Problemas
Los Códigos De Problemas
P212F - ISO / SAE Reservado
Noviembre 2024
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P214B - ISO / SAE reservado
Noviembre 2024
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P214E - ISO / SAE reservado
Noviembre 2024
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P215C - Velocidad del eje de salida - Correlación de velocidad de la rueda
Noviembre 2024
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P214F - ISO / SAE reservado
Noviembre 2024
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P215D - ISO / SAE reservado
Noviembre 2024
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P215E - ISO / SAE reservado
Noviembre 2024
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P217A - Circuito de voltaje de suministro del grupo de inyectores de combustible "G" / abierto
Noviembre 2024
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P217C - Circuito de voltaje de suministro del grupo de inyectores de combustible "G" alto
Noviembre 2024
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P0AFF - Voltaje del sistema demasiado bajo para la conversión descendente de voltaje
Noviembre 2024
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P215F - ISO / SAE reservado
Noviembre 2024
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P217B - Circuito de voltaje de suministro del grupo de inyectores de combustible "G" bajo
Noviembre 2024
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P20F8 - P20FF - ISO / SAE reservado
Noviembre 2024
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P20F6 - Válvula de inyección reductora atascada en banco abierto 1 Unidad 1
Noviembre 2024
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P20F5 - Consumo reductor demasiado alto
Noviembre 2024
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P20F4 - Consumo reductor demasiado bajo
Noviembre 2024
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P20F7 - Válvula de inyección reductora pegada al banco abierto 2 Unidad 1
Noviembre 2024
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P20F3 - SCR NOx Eficiencia previa al catalizador por debajo del umbral Banco 2
Noviembre 2024
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P20F2 - Eficiencia del catalizador SCR NOx por debajo del umbral del banco 2
Noviembre 2024
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P20F1 - Precatalizador SCR NOx - Banco de sobretemperatura 2
Noviembre 2024
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