Contenido
- ¿Qué significa el código U0073?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código U0073?
- ¿Cuáles son los síntomas del código U0073?
- ¿Cómo soluciona el código U0073?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| U0073 | Módulo de control - bus de datos apagado |
¿Qué significa el código U0073?
Los vehículos son controlados por medios electrónicos de una forma u otra. Ya sea controlado activamente con un botón o interruptor o controlado pasivamente por un módulo, los sistemas eléctricos se operan según la entrada que se les proporciona y su respuesta de salida. A su vez, los módulos comunican esos parámetros entre sí para que todos los sistemas funcionen sin problemas. La comunicación se realiza a través de una red de bus de datos, a menudo denominada red de área del controlador (CANbus). La comunicación es crucial para garantizar que el cuerpo, el motor, la transmisión, los frenos antibloqueo y todos los demás sistemas puedan trabajar juntos de manera segura. Cuando la comunicación se interrumpe de manera intermitente o total entre los módulos, se establece un código en un módulo para indicar la falla. El código, U0073, puede registrarse en uno o más módulos: módulo de control del tren motriz (PCM), módulo de control de la transmisión (TCM), módulo de freno antibloqueo (ABS) o módulo de control del cuerpo (BCM) en varias ubicaciones. Por lo general, el código se establece en el módulo que experimentó una pérdida de comunicación.¿Cuáles son las causas comunes del código U0073?
¿Cuáles son los síntomas del código U0073?
¿Cómo soluciona el código U0073?
Debido a que DTC U0073 se usa en múltiples módulos, puede ser difícil y lento encontrar su causa raíz. El código indica un error en la comunicación, pero los síntomas que ocurren pueden parecer ajenos. Por ejemplo, un error de comunicación en el panel de instrumentos puede hacer que la transmisión se atasque en el modo de cojera. Para diagnosticar el DTC U0073, se necesita un voltímetro-ohmímetro digital (DVOM) de buena calidad. También necesitará diagramas de cableado detallados para su vehículo específico para todos los módulos del sistema CANbus, que puede solicitar en muchas tiendas de autopartes.
escanee la herramienta en el puerto del conector de enlace de datos debajo del tablero e intente leer los códigos. La herramienta de escaneo debe encenderse cuando está enchufada. Si no lo hace, verifique el fusible para el DLC y vuelva a probar. Si el DTC U0073 está presente, verifique qué códigos, si los hay, también están presentes. Esto puede ayudar a indicar un punto de partida para la prueba. Si hay una pérdida relacionada de TCM del código de comunicación, comience a probar en el TCM. Lo mismo ocurre con ABS, BCM y otros módulos con códigos presentes junto con DTC U0073. Establezca la resistencia adecuada en el conector de enlace de datos Determine los pines de comunicación CANbus en el DLC con el diagrama de cableado de su vehículo. Con su DVOM, pruebe los dos pines mientras mide la resistencia (ohmios). La resistencia estándar para esta prueba es de aproximadamente 60 ohmios y debe mantenerse estable. Monitoree la resistencia a lo largo de su diagnóstico para detectar fluctuaciones, indicando cuándo ha encontrado la fuente de su problema de comunicación. Prueba de meneo Cables CANbus Comience su búsqueda de la fuente de su código verificando si hay roturas o conexiones flojas que puedan causar alta resistencia, estableciendo DTC U0073. Si había un código específico relacionado con el módulo junto con U0073, comience en el módulo para ese sistema y continúe. Suave pero firmemente, mueva los cables y conectores mientras controla la resistencia en su DVOM. La resistencia debe mantenerse estable si el circuito es bueno. Si hay fluctuaciones en la resistencia, ha encontrado un circuito afectado. Localice la ruptura en el aislamiento del cableado. Realice una reparación soldada y protéjala con termocontraíble resistente a la intemperie. Borre los DTC y vuelva a realizar la prueba. Verifique la condición de los conectores Muchas veces, el agua puede penetrar en los conectores y arneses y formar corrosión. La corrosión causa una mala conexión y se experimenta una alta resistencia, ya sea intermitente o constante. Desenchufe los conectores del circuito CANbus e inspeccione si hay agua o corrosión. Limpie los conectores y aplique grasa dieléctrica para evitar la recurrencia. Si los pines del conector están dañados, empalme en un nuevo conector. Enchufe todos los conectores firmemente, asegurándose de que las pestañas de bloqueo estén enganchadas.
U0100: Comunicación perdida con ECM / PCM
Cuando llegué a casa corrí los códigos. Fue intermitente nuevamente (como esta mañana) y obtuve U0073 y U0102. Un par de minutos más tarde, lo que sea que esté haciendo, el clic se ha detenido y vuelve al sábado. Sin manivela, indicador de posición del engranaje y múltiples luces. También apareció un nuevo código, un P0700 ...