Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1703 | Interruptor de encendido / apagado del freno fuera del rango de prueba automática (FORD, LINCOLN, MERCURY) Entrada baja del sensor de posición del acelerador (HYUNDAI) Módulo de control de transmisión ROM (INFINITI, NISSAN) Convertidor de par del interruptor de posición del pedal de freno fuera del rango de prueba automática (MAZDA) Mal funcionamiento del circuito de sincronización del embrague bajo de solenoide de cambio (SUBARU) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1703
Interruptor de encendido / apagado del freno fuera del rango de prueba automática (Ford)Entrada baja del sensor de posición del acelerador (Hyundai)
Módulo de control de transmisión ROM (Infiniti)
Enlace de caja de transferencia - línea de señal (Land Rover)
Interruptor de posición del pedal de freno (BPP) fuera del rango de autocomprobación (Lincoln)
Interruptor de posición del pedal de freno (BPP) - convertidor de par - fuera del rango de prueba automática (Mazda)
Interruptor de posición del pedal de freno (BPP) fuera del rango de autocomprobación (Mercury)
Módulo de control de transmisión ROM (Nissan)
Solenoide de cambio (SS) sincronización baja del embrague - mal funcionamiento del circuito (Saab)
Solenoide de cambio (SS) sincronización baja del embrague - mal funcionamiento del circuito (Subaru)
Gracias Crunch, perdón por la falta de información, funciona muy bien sin problemas y el trans funciona muy bien, no se desliza en absoluto. Es una unidad de 2w con un overdrive trans de 3 spd. He borrado los códigos después de solucionar otros problemas y los únicos códigos que quedan en mi escáner son P1703, P1780, P1116. De nuevo t ...