Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1521 | Válvula de cambio del múltiple de admisión 2 Circuito Mal funcionamiento eléctrico (AUDI, VOLKSWAGEN) Sensor de condición de aceite (BMW, MINI) Transmisión activada en ángulo alto de aceleración (BUICK, CADILLAC) Transmisión activada en ángulo alto del acelerador (CHEVROLET, GMC) Tipo de aceite del motor incorrecto (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Circuito del interruptor de dirección asistida (HYUNDAI, KIA) Ordenado versus correlación de posición real del acelerador Parada pequeña Cerrar (ISUZU) Colector de admisión Solenoide de control de aire 1 Corto / Circuito abierto (MAZDA) Rango del circuito del interruptor de freno (SUBARU) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1521
Transmisión activada en ángulo alto de aceleración (GM)Válvula de cambio del múltiple de admisión 2 Circuito Mal funcionamiento eléctrico (Volkswagen)
Válvula de cambio del múltiple de admisión 2 Circuito Mal funcionamiento eléctrico (Audi)
Mal funcionamiento del circuito del sensor WT: datos del sensor inverosímil, banco 1 (BMW)
Transmisión activada a un alto ángulo de aceleración (Buick)
Transmisión activada en ángulo alto de aceleración (Cadillac)
Transmisión activada en ángulo alto del acelerador (Chevrolet)
Módulo del sensor de aceite del motor: mal funcionamiento (Chrysler)
Módulo del sensor de aceite del motor: mal funcionamiento (Dodge)
Interruptor de presión de la dirección asistida (PSP) - mal funcionamiento del circuito (Hyundai)
Ordenado versus correlación de posición real del acelerador Parada pequeña Cerrar (Isuzu)
Módulo del sensor de aceite del motor: mal funcionamiento (Jeep)
Interruptor de presión de la dirección asistida (PSP) - mal funcionamiento del circuito (Kia)
Solenoide de control de aire del múltiple de admisión 1 - circuito corto / abierto (Mazda)
Sensor de condición de aceite (mini)
Interruptor de la lámpara de parada - voltaje alto (Saab)
Rango del circuito del interruptor de freno (Subaru)