Contenido
- ¿Qué significa el código P2088?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P2088?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P2088?
- ¿Cómo se soluciona el código P2088?
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Etapa 4
- Paso 5
- Paso 6
- Códigos relacionados a P2088
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P2088 | Actuador de posición del árbol de levas (CMP) A, banco 1 - circuito bajo | Cableado corto a tierra, actuador CMP |
¿Qué significa el código P2088?
El código de falla OBD II P2088 es un código genérico que se define como "Actuador de posición de árbol de levas (CMP)" A ", Banco 1" Circuito bajo ", y se configura cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta un voltaje de control para el" A ”Árbol de levas que ha caído por debajo de un nivel mínimo permitido, calculado según el voltaje de la batería como referencia. Tenga en cuenta que-
Si bien los detalles de diseño varían entre los fabricantes, todos los sistemas VVT / VCT (sincronización variable de válvulas / sincronización variable del árbol de levas) utilizan la presión de aceite del motor para controlar / ajustar la posición de los árboles de levas para aumentar la potencia del motor y reducir las emisiones de escape.
En términos de operación, la posición del árbol de levas, que es el árbol de levas "A", en el caso del código P2088, se controla con un sensor dedicado. La posición real del árbol de levas "A" se compara con la del otro árbol de levas (en motores con doble árbol de levas), así como la posición del cigüeñal. Dependiendo de las condiciones de operación, las entradas del acelerador del conductor y la retroalimentación de otros sensores de capacidad de conducción, el PCM puede ajustar la sincronización de la válvula para responder a las entradas del conductor o para aumentar automáticamente la potencia del motor a ciertas velocidades y cargas del motor.
Ser capaz de ajustar la sincronización de la válvula para adaptarse a las condiciones de operación en cualquier momento dado tiene la ventaja de que el motor siempre puede funcionar con la máxima eficiencia, mientras usa menos combustible y reduce las emisiones nocivas de escape al mismo tiempo. Sin embargo, para que el sistema funcione correctamente, el circuito eléctrico de la válvula de control de aceite debe estar en perfecto estado de funcionamiento. Tanto los voltajes de entrada como de retroalimentación (señal) deben estar dentro de límites predefinidos: si no lo están, el PCM no puede determinar la desviación real del árbol de levas de una configuración base, lo que tiene graves efectos negativos en la eficiencia del motor, el ahorro de combustible y el escape emisiones
Como cuestión práctica, cuando el PCM detecta un voltaje de entrada más bajo de lo esperado a la válvula de control de aceite, reconoce que no puede controlar la sincronización de la válvula de manera efectiva y, como resultado, establecerá el código P2088. Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones, el PCM establecerá el código P2088 en la primera falla, mientras que en otras el PCM establecerá el código P2088 e iluminará la luz de advertencia solo en la segunda falla. También tenga en cuenta que en las aplicaciones que requieren dos ciclos de falla antes de que se encienda una luz de advertencia, el código puede estar presente como "pendiente".
La siguiente imagen muestra una válvula de control de aceite típica. Esta es la parte que finalmente controla el sistema VVT / VCT, pero para que el sistema funcione correctamente, el sistema de control eléctrico de la válvula debe estar en perfecto estado de funcionamiento.
¿Cuáles son las causas comunes del código P2088?
Las causas comunes del código P2088 podrían incluir lo siguiente:
¿Cuáles son los síntomas del código P2088?
Los síntomas comunes del código P2088 podrían incluir lo siguiente:
¿Cómo se soluciona el código P2088?
NOTA # 1: Asegúrese de verificar el voltaje del sistema eléctrico antes de comenzar un procedimiento de diagnóstico para este código. Los bajos voltajes del sistema debido a una batería defectuosa o un sistema de carga pueden tener resultados impredecibles, que pueden incluir la configuración de códigos aleatorios.
NOTA # 2: Si el código P2088 aparece inmediatamente después del reemplazo de una correa de distribución o cadena de distribución, asegúrese de verificar que todas las marcas de sincronización se alineen correctamente (según los diagramas en el manual) antes de comenzar un diagnóstico eléctrico del sistema de control. Restablezca las marcas de sincronización según sea necesario según las instrucciones en el manual de reparación.
Paso 1
Registre todos los códigos de falla presentes, así como todos los datos disponibles de cuadros congelados. Esta información podría ser útil si se diagnostica una falla intermitente más adelante.
NOTA: Si hay códigos adicionales, preste especial atención a los códigos que preceden a P2088, ya que estos códigos podrían haber contribuido a P2088. Investigue y resuelva todos los códigos anteriores a P2088 en el orden en que fueron configurados y almacenados antes de Intentando un diagnóstico de P2088. Si no lo hace, seguramente dará como resultado un diagnóstico incorrecto, pérdida de tiempo y el reemplazo innecesario casi seguro de piezas y componentes.
Paso 2
Suponiendo que no haya otros códigos presentes, consulte el manual de la aplicación para identificar y ubicar todos los cables y componentes afectados. Aproveche esta oportunidad para determinar la codificación de colores, la ubicación, el enrutamiento y la función de cada cable en el arnés afectado.
NOTA: Para evitar un diagnóstico erróneo, consulte el manual para verificar qué árbol de levas / actuador está etiquetado con la letra "A", ya que los fabricantes no siempre cumplen con las convenciones cuando se trata de etiquetar componentes.
Paso 3
Realice una inspección visual exhaustiva del cableado afectado. Busque cables y / o conectores dañados, quemados, en cortocircuito, desconectados o corroídos y realice reparaciones o reemplace el cableado según sea necesario.
Borre todos los códigos después de que se completen las reparaciones, y opere el vehículo normalmente antes de volver a escanear el sistema para ver si el código regresa.
Etapa 4
Si el código persiste, prepárese para realizar pruebas de resistencia, continuidad, integridad de tierra y voltaje de referencia en todo el cableado asociado. Sin embargo, asegúrese de desconectar el sensor y su cableado del PCM para evitar daños al controlador durante las pruebas de resistencia / continuidad.
Compare todas las lecturas obtenidas con los valores indicados en el manual y realice reparaciones o reemplace el cableado según sea necesario para garantizar que todos los valores eléctricos se encuentren dentro de los rangos especificados por el fabricante. Tenga en cuenta que la válvula de control de aceite en sí misma forma parte del circuito de control y, como tal, también se debe probar su resistencia / continuidad interna. Reemplace la válvula con una pieza OEM si su resistencia / continuidad no está de acuerdo con el valor indicado en el manual. Tenga en cuenta que algunas aplicaciones requieren el reemplazo de los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal como un conjunto completo; consulte el manual de la aplicación para ver si esto se aplica a esa aplicación.
Borre todos los códigos después de que se completen las reparaciones, y opere el vehículo normalmente antes de volver a escanear el sistema para ver si el código regresa.
NOTA: Preste especial atención al circuito de suministro de energía de la válvula de control de aceite durante este paso. Verifique si hay cortocircuitos en la batería negativa (tierra) y realice la prueba de meneo en todos los conectores de este circuito para verificar si hay conexiones defectuosas intermitentes. Reemplace, en lugar de reparar todos los conectores sospechosos y el cableado para evitar posibles problemas con reparaciones mal ejecutadas más adelante.
Paso 5
Si el código P2088, o cualquier otro código para el caso, no devuelve la reparación, puede considerarse exitosa. Sin embargo, en el improbable caso de que el código regrese, sospeche que hay un PCM defectuoso o una falla intermitente que no se resolvió durante el procedimiento de diagnóstico.
Sin embargo, tenga en cuenta que la falla de PCM es extremadamente rara, por lo que es mucho más probable que el problema implique una falla intermitente. Si se sospecha esto, repita todas las pruebas en todo el cableado hasta que se encuentre y repare la falla, o simplemente reemplace el arnés relevante con un reemplazo OEM. Hacer esto suele ser más rentable y más efectivo en general que pasar horas buscando una falla intermitente que nunca se puede encontrar.
Paso 6
Si no se devuelve ningún código después de completar el Paso 5, realice el (los) procedimiento (s) requerido (s) después de la reparación según las instrucciones en la identificación del manual, tales procedimientos son aplicables a la aplicación.