Contenido
- ¿Qué significa el código P1518?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P1518?
- ¿Cómo soluciona el código P1518?
- Códigos relacionados a P1518
- Otras definiciones específicas del fabricante para P1518
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1518 | Circuito de relé principal en corto a B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Rendimiento del módulo de control del actuador del acelerador (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Error de control del corredor del múltiple de admisión atascado abierto (FORD, LINCOLN, MERCURY) Comando Versus Correlación real de la posición del acelerador Gran paso abierto (ISUZU) VTCS Stuck Open Dual Plane Intake System Bank 1 (MAZDA) Entrada baja del circuito del interruptor de arranque (SUBARU) |
¿Qué significa el código P1518?
Muchos vehículos modernos usan un sistema de control de corredor de colector de admisión (IMRC) para mejorar el rendimiento del motor y la economía de combustible. Este diseño utiliza un actuador (o módulo) controlado por solenoide para abrir y cerrar las válvulas de mariposa del múltiple de admisión. El ajuste de las válvulas permite la variación de la longitud del corredor de admisión y una eficiencia volumétrica mejorada. El actuador es controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM) basado en las entradas del sensor de posición del acelerador (TP) y el sensor de posición del cigüeñal (CKP).
¿Cuáles son los síntomas del código P1518?
Los síntomas asociados con el código P1518 pueden incluir un bajo rendimiento del motor y una luz de verificación iluminada del motor.
¿Cómo soluciona el código P1518?
Comience inspeccionando visualmente el actuador y la articulación IMRC. Busque cables dañados, conexiones flojas, enlaces vinculantes, etc. Repare según sea necesario. A continuación, verifique los boletines de servicio técnico (TSB) sobre la inquietud. Si no se encuentran problemas, avance con un diagnóstico secuencial del sistema. Consulte la información de servicio del fabricante para conocer el proceso de diagnóstico exacto.
Es una buena idea obtener el diagrama de cableado de fábrica antes de proceder con el diagnóstico. Autozone ofrece manuales de reparación en línea gratuitos para muchos vehículos en su sección de ayuda de reparación (Un diagrama de conector IMRC típico.
(Cortesía: ALLDATA)
Verifique el actuador
Verifique el actuador ordenándolo con una herramienta de escaneo equivalente OEM. Si todo ha probado bien hasta este punto y el actuador no se mueve, el actuador probablemente esté defectuoso y debe reemplazarse.
Códigos relacionados a P1518
Otras definiciones específicas del fabricante para P1518
Módulo de control del acelerador / módulo de control del motor (ECM) - mal funcionamiento de la comunicación (GM)Falla de control del corredor del múltiple de admisión atascada abierta (Ford)
Relé de control del motor - corto a positivo (Volkswagen)
Relé de control del motor - corto a positivo (Audi)
Rendimiento del módulo de control del actuador del acelerador (Buick)
Mal funcionamiento del módulo de control del acelerador / módulo de control del motor (ECM) (Cadillac)
Control del acelerador. módulo / módulo de control del motor (ECM) - mal funcionamiento de la comunicación (Chevrolet)
Mal funcionamiento del módulo de control del acelerador / módulo de control del motor (ECM) (Hummer)
Módulo de control del acelerador / módulo de control del motor (ECM) - mal funcionamiento de la comunicación (Isuzu)
Sistema de control de aire del múltiple de admisión - válvula atascada abierta (Land Rover)
Módulo de control del corredor de colector de admisión (IMRC): mal funcionamiento, atascado abierto (Lincoln)
Control de aire del múltiple de admisión - atascado abierto (Mazda)
Módulo de control del corredor de colector de admisión (IMRC): mal funcionamiento, atascado abierto (Mercurio)
Módulo de control del acelerador / función de comunicación ECM (Pontiac)
Interruptor del motor de arranque - mal funcionamiento del circuito (Saab)
Interruptor del motor de arranque - mal funcionamiento del circuito (Subaru)
¿Puedes volver a publicar el pdf de tsb 03-16-1? Arriba dice que "se refiere tanto a P0171 como a P0174 (SOLO 1999-2001)". Tengo un Windstar 2003. ¿Esto incluso aplica para el código P0174 en mi camioneta? Si no, ¿alguien puede ayudar con P0174 en 2003? Además de P0174, estoy recibiendo P1518 (IMRC atascado abierto) ...
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Aquí hay información que podría ayudarlo ... Jim ............ DTC P0496 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Este DTC prueba el flujo de vacío del múltiple de admisión no deseado al sistema de emisión evaporativa (EVAP). El módulo de control sella el sistema EVAP al ordenar que la válvula solenoide de purga del recipiente EVAP esté APAGADA y el E ...
p1518 podría afectar la mezcla ... lo siento, no puedo encontrar un árbol de solución de problemas para este código .......