Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1449 | Sensor de temperatura del catalizador 2 Circuito abierto / corto a B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Bomba de fuga del tanque del módulo de diagnóstico demasiado alta (BMW, MINI) El sistema EVAP no puede mantener el vacío (FORD) Deterioro del módulo de batería (HONDA) Válvula de corte de drenaje del recipiente abierta o corta (KIA) Válvula de corte de drenaje del recipiente abierta o corta (MAZDA) Mal funcionamiento de la válvula de control de purga EVAP atascado (SUZUKI) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1449
El sistema EVAP no puede mantener el vacío (Ford)Sensor de temperatura del catalizador 2 Circuito abierto / corto a B + (Volkswagen)
Sensor de temperatura del catalizador 2 Circuito abierto / corto a B + (Audi)
Presión de aceite del motor - solenoide de control mecánico pegado desactivado (BMW)
Paquete de baterías híbridas - deterioro (Honda)
Válvula de purga del cartucho de emisión evaporativa (EVAP) - mal funcionamiento del circuito (Kia)
Sistema de purga del bote de emisión evaporativa (EVAP) - problema de presión del tanque (Mazda)
Bomba de fuga del tanque del módulo de diagnóstico demasiado alta (mini)
Mal funcionamiento de la válvula de control de purga EVAP atascado cerrado (Suzuki)