Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1366 | Interrupción intermitente del sensor 2 del punto muerto superior (ACURA, HONDA) Cortocircuito a masa del circuito de encendido del cilindro 4 (AUDI, VOLKSWAGEN) Cilindro de control de encendido 6 sin alternar después de habilitar (BUICK, CADILLAC) El cilindro de control de encendido 6 no se alterna después de habilitar (CHEVROLET, GMC) Bobina de encendido Cilindro 6 Sin activación (JAGUAR) E Circuito del actuador de posición del árbol de levas abierto / bajo / alto Banco 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1366
El cilindro de control de encendido 6 no se alterna después de habilitar (GM)E Circuito del actuador de posición del árbol de levas Abierto / Bajo / Alto Banco 1 (Toyota)
Bobina de encendido / amplificador, cilindro 4 - corto a tierra (Volkswagen)
Posición del árbol de levas (CMP) intermitente (Acura)
Bobina de encendido / amplificador, cilindro 4 - corto a tierra (Audi)
Cilindro de control de encendido 6 sin alternar después de habilitar (Buick)
Cilindro de control de encendido 6 sin alternar después de habilitar (Cadillac)
El cilindro de control de encendido 6 no se alterna después de habilitar (Chevrolet)
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) Sensor B / TDC sensor 2 - señal intermitente (Honda)
Bobina de encendido, cilindro 6 - sin activación (Jaguar)
Actuador de posición del árbol de levas (CMP), banco 1, circuito E - mal funcionamiento del circuito (Lexus)
Sistema de desconexión del cilindro, válvula de conmutación del acelerador - mal funcionamiento (Mercedes-Benz)
Módulo de control de encendido (ICM) - bobina de encendido 6 voltaje de circuito bajo (Oldsmobile)