Contenido
- ¿Qué significa el código P0206?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0206?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0206?
- ¿Cómo se soluciona el código P0206?
- Códigos relacionados a P0206
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0206 | Inyector 6: mal funcionamiento del circuito | Cableado, inyector, ECM |
¿Qué significa el código P0206?
Los días de los carburadores han quedado atrás. La inyección electrónica de combustible se ha implementado en automóviles desde la década de 1980. La inyección de combustible ofrece un control más preciso sobre la distribución de combustible. Esto da como resultado una mejor economía, un mejor rendimiento y emisiones reducidas.
Uno de los componentes principales en un sistema de combustible moderno es el inyector de combustible. Cuando se activa el solenoide dentro de un inyector de combustible, se levanta una válvula dentro del inyector y se rocía combustible en el motor. Por lo general, siempre hay energía de la batería en uno de los dos terminales del inyector. Cuando se requiere inyección, el controlador del módulo de control del tren motriz (PCM) conecta a tierra el otro terminal. Esto completa el circuito y se rocía combustible en el cilindro.
Un ejemplo de un diagrama de cableado del circuito de control del inyector
(Cortesía: justanswer.com)
¿Cuáles son las causas comunes del código P0206?
Para resumir, las causas comunes del código P0206 son las siguientes:
¿Cuáles son los síntomas del código P0206?
Además de una luz de verificación iluminada del motor, los síntomas pueden incluir: un fallo de encendido del motor, un motor que se detiene y un motor que arranca pero no arranca. Otros códigos, como los códigos de falla de encendido, a menudo acompañan al código P0206.
¿Cómo se soluciona el código P0206?
Los siguientes pasos lo ayudarán a solucionar un código P0206:
Muchos problemas se pueden encontrar fácilmente en el arnés y los conectores. Entonces, comience su diagnóstico inspeccionando visualmente el sensor y su conexión.
Primero, verifique otros códigos que indiquen falla de encendido del cilindro (P0301 - P0308). Si hay un código de falla de encendido, existe una buena posibilidad de que la falla del inyector esté en ese cilindro. Si no hay códigos de fallo de encendido almacenados actualmente, puede verificar los PID del contador de fallo de encendido (si tiene un
Prueba de potencia al inyector usando una luz de prueba
(Cortesía: 2carpros.com)
Luego, verifique que el PCM esté conectando a tierra correctamente el inyector. Conecte un extremo de la luz de prueba a la energía de la batería y el otro al lado de tierra del conector del inyector. Cuando el motor arranca, la luz de prueba debe iluminarse. Si no es así, hay un problema con PCM o con el cableado.
Puede verificar la continuidad entre el PCM y el inyector utilizando un
Patrón de forma de onda del inyector de pico y retención del osciloscopio
(Cortesía: Entrenamiento de la edad motora)
Patrón de forma de onda saturada del osciloscopio
(Cortesía: Entrenamiento de la edad motora)
Además de los problemas eléctricos, los inyectores pueden experimentar fallas mecánicas y obstruirse. Para determinar si los inyectores están restringidos, se debe realizar una prueba de equilibrio del inyector utilizando un probador dedicado. Aquí hay un buen video que muestra cómo realizar una prueba de equilibrio del inyector: https://www.youtube.com/watch?v=K7STocr9FBI
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