Contenido
- ¿Qué significa el código P0481?
- ¿Dónde se encuentra el sensor P0481?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0481?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0481 | Motor soplador de refrigerante del motor 2 - mal funcionamiento del circuito | Cableado, motor del ventilador del refrigerante del motor, ECM |
¿Qué significa el código P0481?
El código de falla OBD II P0481 es un código genérico que se define como "mal funcionamiento del circuito del motor 2 del ventilador del refrigerante del motor", o a veces como "circuito de control del ventilador 2", y se configura cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta una falla eléctrica, defecto o mal funcionamiento en el circuito de control del ventilador de enfriamiento del radiador n. ° 2. Tenga en cuenta que este código se aplica solo a las aplicaciones que están equipadas con más de un ventilador de refrigeración del radiador eléctrico. Tenga en cuenta también que, dependiendo tanto de la naturaleza de la falla como de la aplicación, este código puede estar acompañado de varios otros códigos, que pueden incluir los códigos P0480 y / o P0482.
Los radiadores son en realidad intercambiadores de calor en el sentido de que la energía térmica en el refrigerante del motor se irradia a la atmósfera cuando el refrigerante caliente pasa a través de la colección de tubos de pequeño diámetro que colectivamente forman el núcleo del radiador. Sin embargo, para ser intercambiadores de calor efectivos, los radiadores dependen de un fuerte flujo de aire a través del núcleo para absorber el calor del refrigerante.
Si bien conducir a altas velocidades a menudo crea un flujo de aire lo suficientemente fuerte a través del núcleo de los radiadores para controlar la temperatura del motor de manera efectiva, este flujo de aire se reduce significativamente a bajas velocidades en la carretera y se detiene por completo cuando el vehículo está parado o se mueve muy lentamente en un tráfico pesado. Por lo tanto, para crear un flujo de aire lo suficientemente fuerte como para controlar la temperatura del motor, independientemente de las condiciones de manejo o la velocidad del vehículo, muchas aplicaciones usan uno o más ventiladores operados eléctricamente para extraer aire a través del núcleo del radiador.
Sin embargo, en muchas aplicaciones, los ventiladores pueden tener diferentes diámetros, o uno o ambos ventiladores se controlan de tal manera que un ventilador (o, a veces, ambos) puede funcionar a diferentes velocidades durante períodos de tiempo variables, dependiendo de la temperatura ambiente. temperatura del motor y velocidad del vehículo.
El objetivo principal de esto es minimizar la carga en el sistema eléctrico de los vehículos, al tiempo que proporciona suficiente flujo de aire a través del radiador para administrar la temperatura del motor de manera efectiva. Por ejemplo, si el vehículo se mueve lentamente en tráfico pesado a bajas temperaturas ambientales, el PCM puede activar solo un ventilador para que funcione a un porcentaje de su velocidad máxima. Según los datos de entrada del refrigerante del motor y los sensores de velocidad del vehículo (entre otros), el PCM puede aumentar o disminuir la velocidad del ventilador operativo para mantener la temperatura del motor a medida que cambian las condiciones de conducción, o puede activar el otro ventilador también cuando un solo ventilador no puede controlar la temperatura de los motores.
Como cuestión práctica, los ventiladores del radiador desempeñan un papel fundamental en las estrategias de gestión de la temperatura del motor y, como tal, el PCM supervisa el funcionamiento de los ventiladores del radiador muy de cerca para evitar que el motor se sobrecaliente. Por lo tanto, si el PCM detecta cualquier defecto, falla o mal funcionamiento en los circuitos de control y / o señal de cualquier ventilador del radiador, reconoce que no puede controlar la temperatura del motor de manera efectiva y configurará el código P0481 e iluminará una luz de advertencia como resultado.
¿Dónde se encuentra el sensor P0481?
La imagen de arriba muestra un diseño típico de doble ventilador conectado a un radiador. Tenga en cuenta la ubicación de los relés de activación y conmutación en este ejemplo, pero tenga en cuenta que en muchas aplicaciones, estos relés pueden estar ubicados en otro lugar, como en una caja de fusibles debajo del tablero o en el compartimiento del motor. Tenga en cuenta también que en muchas aplicaciones, los ventiladores se controlan con resistencias en lugar de relés; en estos casos, el PCM cambia los circuitos entre resistencias, lo que tiene el efecto de pasar más o menos corriente a un ventilador dado para aumentar o disminuir la velocidad de un ventilador, dependiendo de qué resistencia se conecte en un momento dado.
ADVERTENCIA: Independientemente del mecanismo de control del ventilador del radiador en uso en una aplicación afectada, se recomienda encarecidamente a los mecánicos no profesionales que se familiaricen con el sistema de control. antes de Intentando un diagnóstico de este código. De lo contrario, es casi seguro que se producirá un diagnóstico erróneo y, posiblemente, daños adicionales en el sistema eléctrico de los vehículos, lo que podría provocar una falla catastrófica del motor debido al sobrecalentamiento. Si tiene dudas sobre su capacidad para diagnosticar y reparar este código, la mejor opción sería remitir el vehículo al concesionario u otra instalación de reparación competente para un diagnóstico y reparación profesional.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0481?
Algunos síntomas comunes del código P0481 podrían incluir los siguientes, pero tenga en cuenta que algunas de las posibles causas enumeradas aquí se indicarán mediante códigos que pueden no parecer relacionados con problemas de control del ventilador del radiador. No obstante, todos los códigos adicionales deben investigarse y resolverse en el orden en que fueron configurados y almacenados, ya que P0481 puede haberse configurado como resultado de uno o más códigos adicionales, en lugar de haber causado que se establezcan los códigos adicionales.
Ningún código asociado a un gran marqués de 2000 con un código de verificación 4.6l. No aparece en la lista para este auto. Verifiqué un 99 y un 2001. Ambos no incluyen un código P0480. Para OBD2 ford P0480, esto para control de bajo ventilador, sin embargo, no está destinado a su modelo de año. Así que regrese con el año apropiado o el código apropiado ...