Contenido
- ¿Qué significa el código P0251?
- ¿Dónde se encuentra el sensor P0251?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0251?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0251 | Bomba de inyección A, mal funcionamiento del circuito rotor / leva | Cableado, bomba de inyección, ECM |
¿Qué significa el código P0251?
El código de falla OBD II P0251 es un código genérico que se define como "Bomba de inyección A, mal funcionamiento del rotor / leva", y se configura cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta una pérdida de continuidad o una falla general en la señal / circuitos de retroalimentación entre sí, el sensor de control de medición de combustible, el actuador de cantidad de combustible y otros sensores involucrados en la determinación de la presión y el volumen del combustible. Tenga en cuenta que este código se aplica exclusivamente a las aplicaciones con motor diesel.
Todos los sistemas de inyección diesel de riel común usan un dispositivo conocido como "actuador electrónico de control de combustible" para medir la cantidad de combustible que se permite que ingrese a las cámaras de bombeo reales de una bomba de combustible diesel de alta presión. Por lo tanto, este dispositivo determina tanto el volumen como la presión del combustible que finalmente se entrega al riel de combustible. Sin embargo, la presión en el riel de combustible debe controlarse dentro de un rango muy estrecho, y aunque hay varias formas de lograrlo, la mayoría de las aplicaciones utilizan un sensor de presión de tipo de resistencia variable para comunicar la presión real al PCM para garantizar que la presión real en el riel de combustible coincide estrechamente con la presión de diseño nominal.
En un sistema de suministro de combustible completamente funcional, el sensor de presión convierte la presión del combustible en un voltaje de señal, que el PCM utiliza para calcular el ancho del pulso del inyector (medido en milisegundos) y el tiempo de inyección (medido en grados antes del punto muerto superior) para garantizar que Se inyecta una cantidad de combustible en los cilindros en todas las condiciones de funcionamiento. Por lo tanto, los voltajes de señal del actuador de control electrónico de combustible y el sensor de control de medición de combustible deben coincidir para que el PCM pueda calcular una estrategia de suministro de combustible adecuada para garantizar un funcionamiento eficiente del motor bajo todas las velocidades y cargas del motor.
En algunas aplicaciones, se establecerá el código P0251 y se activará una luz de advertencia después de una sola falla, mientras que en otras, se requieren varios ciclos de falla antes de que se establezca el código y se ilumine la luz de advertencia.
¿Dónde se encuentra el sensor P0251?
La imagen de arriba muestra un esquema simplificado de un sistema típico de control de presión de combustible. Tenga en cuenta la ubicación del actuador de control de combustible en la bomba de alta presión y la ubicación del sensor de presión en el riel de combustible. Tenga en cuenta también que, aunque este sistema en particular emplea una bomba de elevación eléctrica en el tanque de combustible, no todas las aplicaciones están tan equipadas.
En la mayoría de las aplicaciones, los principales sensores / componentes que conforman el circuito de control de medición de la bomba de inyección "A" se conocen como la posición del estante de combustible (FRP) y el actuador de cantidad de combustible (FQA) respectivamente, y generalmente se montan junto a la inyección de alta presión bomba. En algunas aplicaciones, estos componentes se encuentran dentro de la bomba de inyección de alta presión. Consulte el manual de la aplicación para determinar la ubicación exacta de todos los componentes y el cableado para evitar un diagnóstico erróneo.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0251?
Algunas causas comunes del código P0251 podrían incluir lo siguiente:
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