Los Códigos De Problemas

P2566 - Sensor de posición de control de refuerzo del turbocompresor (TC) - circuito intermitente

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P0AD1 - Ventilador de enfriamiento de la batería híbrida 3 pegado

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P2567 - Sensor de temperatura del convertidor catalítico de reducción de ozono directo - mal funcionamiento del circuito

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P2569 - Sensor de temperatura del convertidor catalítico con reducción directa de ozono - circuito bajo

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P256A - Sensor / interruptor selector de velocidad de ralentí del motor - circuito abierto

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P2568 - Sensor de temperatura del convertidor catalítico de reducción de ozono directo - problema de rango / rendimiento

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P256B - Sensor / interruptor selector de velocidad de ralentí del motor - rango / rendimiento del circuito

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P256F - Solicitud AIC B - rango / rendimiento del circuito

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P2570 - Sensor de temperatura del convertidor catalítico con reducción directa de ozono - circuito alto

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P2573 - Sensor de deterioro del convertidor catalítico con reducción directa de ozono - problema de rango / rendimiento

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P2571 - Sensor de temperatura del convertidor catalítico de reducción de ozono directo - circuito intermitente / errático

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P2574 - Sensor de deterioro del convertidor catalítico con reducción directa de ozono - circuito bajo

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P0AD4 - Sistema de flujo de aire del paquete de baterías híbrido Flujo de aire insuficiente

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P2572 - Sensor de deterioro del convertidor catalítico con reducción directa de ozono

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P2575 - Sensor de deterioro del convertidor catalítico con reducción directa de ozono - circuito alto

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P2576 - Sensor de deterioro del convertidor catalítico con reducción directa de ozono - circuito intermitente / errático

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P257A - Control de depósito de vacío - circuito abierto

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P257E - Interruptor de capó - circuito bajo

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P2577 - Convertidor catalítico de reducción directa de ozono - eficiencia por debajo del umbral

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P258E - Problema de rendimiento del interruptor de habilitación de la toma de fuerza (PTO)

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