Contenido
- ¿Qué significa el código P20BA?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P20BA?
- ¿Cómo se soluciona el código P20BA?
- Códigos relacionados con P20BA
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P20BA | Control de calentador reductor A - problema de rendimiento del circuito | Cableado, calentador reductor, ECM |
¿Qué significa el código P20BA?
¿Cuáles son los síntomas del código P20BA?
¿Cómo se soluciona el código P20BA?
Primero, eche un vistazo y vea si hay algún boletín de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Puede haber una actualización o una solución conocida presentada por el fabricante que puede ahorrarle la pérdida de tiempo y dinero.
A continuación, vea si hay otros códigos de diagnóstico de fallas. Diagnostique las fallas actuales primero, en el orden en que se almacenan. El diagnóstico erróneo ocurre cuando este código se diagnostica cuando se trata de un código almacenado, especialmente mientras otros códigos están activos. Además, verifique los códigos de falla activos del calentador de tanque DEF y la bomba de suministro DEF. Si estos códigos están presentes, diagnostíquelos antes de intentar diagnosticar el P20BA.
Si el P20BA es el único código de falla activo presente, y no hay actualizaciones / TSB para su vehículo en particular, entonces el siguiente paso es ubicar el calentador de línea de suministro de DEF, que está cerca de la bomba de suministro de DEF en el tanque de DEF. Una vez ubicado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rozaduras, roces, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven corroídos, quemados o posiblemente de color verde en comparación con el color de metal normal que probablemente esté acostumbrado a ver. Puede obtener un poco de limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de piezas si necesita limpiar los terminales y un cepillo de cerdas de plástico ligero para limpiarlos. Luego, déjelos secar al aire, obtenga un poco de grasa dieléctrica y ponga algo donde los terminales entren en contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo que es capaz de ejecutar una Prueba de Actuador o una Prueba de Relé, deberá operar el Relé del Calentador de Línea DEF. Una vez que haya hecho eso, borre los códigos y vea si el código P20BA regresa. Si no es así, entonces las conexiones fueron probablemente su problema.
Si el código P20BA regresa, tendremos que probar el calentador y sus circuitos asociados. Por lo general, hay 2 cables en el calentador de línea de suministro de DEF.
Para este código, lo más fácil es desconectar el conector del calentador de línea de suministro DEF. Con la herramienta de escaneo conectada, vea si el código P20B9 DEF Entrada alta del circuito del calentador de línea de suministro ahora está activo después de 15 segundos. Si esto sucede, el cableado, la unidad de control / módulo de DEF y el PCM son buenos. El problema más probable es el calentador de línea de suministro DEF.
Si el código P20BA permanece activo y el P20B9 no se establece, tendremos que probar los circuitos asociados del calentador. En este punto, puede ser conveniente buscar ayuda de un diagnóstico automotriz capacitado. Y recuerde, los PCM deben programarse o calibrarse para el vehículo para que se instalen correctamente.
Códigos relacionados con P20BA
P20B9 Control del calentador reductor A - Circuito abierto - el voltaje en estos circuitos es alto / abierto.
P20BB Control del calentador reductor A - Circuito bajo - el voltaje en estos circuitos es bajo / conectado a tierra.