P2096 Banco de ajuste del combustible del convertidor catalítico posterior (FT) Banco 1 - Demasiado pobre

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Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 12 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 13 Noviembre 2024
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P2096 Banco de ajuste del combustible del convertidor catalítico posterior (FT) Banco 1 - Demasiado pobre - Los Códigos De Problemas
P2096 Banco de ajuste del combustible del convertidor catalítico posterior (FT) Banco 1 - Demasiado pobre - Los Códigos De Problemas

Contenido

Código de problemaLocalización de fallosCausa probable
P2096 Ajuste del combustible del convertidor catalítico posterior (FT), banco 1 - demasiado pobre Convertidor catalítico, fuga de escape

¿Qué significa el código P2096?

Cuando diagnostico un código de problema P0296, inmediatamente sé que significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una entrada de voltaje de señal desde el sensor de oxígeno (O2) posterior (catalizador posterior) que indica que el contenido de partículas de oxígeno es demasiado alto. El banco 1 es el banco del motor que contiene el cilindro número uno. El sensor de O2 se construye utilizando un elemento sensor de dióxido de circonio encerrado dentro de una carcasa de acero ventilada. Los electrodos de platino conectan el elemento sensor a los cables en el conector del arnés del sensor de O2. La red de área del controlador (CAN) conecta el mazo de cables del sensor de O2 al PCM. Los sensores de O2 del convertidor catalítico posterior (para cada banco de motores) proporcionan al PCM datos en tiempo real sobre la cantidad de partículas de oxígeno en el escape del motor en comparación con el contenido de oxígeno del aire exterior. Este diseño (cuando se usa junto con sensores de O2 aguas arriba) está dirigido a monitorear la eficiencia de los convertidores catalíticos.
  • Convertidor catalítico defectuoso
  • Sensor / s de O2 defectuoso
  • Cables y / o conectores quemados, irritados, rotos o desconectados
  • Fugas de escape del motor.
  • Un flujo de aire en masa defectuoso o un sensor de presión de aire múltiple
  • ¿Cuáles son los síntomas del código P2096?


  • Disminución de la eficiencia del combustible.
  • Falta de rendimiento general del motor.
  • Se pueden almacenar otros códigos de diagnóstico de problemas relacionados
  • Mantenimiento del motor pronto iluminación de la lámpara
  • ¿Cómo soluciona el código P2096?

    Un escáner de diagnóstico adecuado, un voltímetro digital (DVOM) y una fuente de información precisa del vehículo (como All Data DIY) serán valiosos al diagnosticar un código P2096. Antes de diagnosticar este código, el motor debe estar funcionando de manera eficiente. Antes de intentar diagnosticar un código P2096, se deben abordar todos los códigos de falla de encendido, códigos del sensor de posición del acelerador, códigos de presión de aire del múltiple y códigos del sensor de flujo de aire de masa. Me gusta comenzar mi diagnóstico con una inspección visual de los mazos de cables y conectores del sistema. Con un P2096, me gusta examinar cuidadosamente los arneses que se enrutan cerca de los tubos de escape y los colectores calientes, así como los que se enrutan cerca de los bordes dentados de la culata y los protectores de escape. Normalmente conecto el escáner al puerto de diagnóstico, recupero todos los códigos de falla almacenados y congelo los datos del cuadro, y escribo esta información. Puede ser útil más adelante en mi diagnóstico. DVOM puede usarse para verificar el voltaje y las señales de tierra para el circuito del sensor de O2, así como la resistencia del sensor de O2 en cuestión. Antes de probar la resistencia del circuito del sistema con el DVOM, desconecte los controladores relacionados para evitar daños.

    Códigos relacionados a P2096


  • P0170 Mal funcionamiento del ajuste de combustible (Banco 1)
  • P0171 Sistema demasiado delgado (Banco 1)
  • Cualquiera o más de una larga lista de códigos de sensores de O2 para el banco de motores en cuestión