P2004 - Actuador de control de aire del múltiple de admisión / Banco de solenoides 1 - Actuador / Solenoide atascado

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Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 12 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 17 Noviembre 2024
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P2004 - Actuador de control de aire del múltiple de admisión / Banco de solenoides 1 - Actuador / Solenoide atascado - Los Códigos De Problemas
P2004 - Actuador de control de aire del múltiple de admisión / Banco de solenoides 1 - Actuador / Solenoide atascado - Los Códigos De Problemas

Contenido

Código de problemaLocalización de fallosCausa probable
P2004 Actuador / solenoide de control de aire del múltiple de admisión, banco 1 - actuador / solenoide atascado abierto Cableado, actuador / solenoide de control de aire del múltiple de admisión, falla mecánica

¿Qué significa el código P2004?


  • Solenoide del actuador IMAC defectuoso
  • Sensor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso
  • Cableado abierto o en cortocircuito en el circuito de control del solenoide del actuador IMAC
  • Sensor MAP defectuoso
  • Corredores del colector de admisión flojos o vinculantes
  • Cara del conector del solenoide del actuador IMAC corroído
  • ¿Cuáles son los síntomas del código P2004?

  • Vacilación ante la aceleración
  • Disminución de la eficiencia del combustible.
  • Reducción en el rendimiento del motor, especialmente a bajos niveles de RPM
  • Sobretensión del motor
  • ¿Cómo soluciona el código P2004?

    Una herramienta de escaneo de diagnóstico adecuada, un voltímetro / ohmímetro digital y All Data DIY deben estar disponibles al intentar diagnosticar un código P2004. Consulte los boletines de servicio técnico del vehículo afectado antes de comenzar su diagnóstico.


    Normalmente comienzo con una inspección visual del cableado del sistema y las caras de los conectores. Parece que los conectores del actuador IMAC son propensos a la corrosión que podría causar un circuito abierto, así que verifíquelos cuidadosamente.

    Conecte el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado. Deberá escribir esta información en caso de que resulte ser un código intermitente. Ahora, borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si se restablece el código.

    DVOM para realizar una prueba de resistencia en ambos componentes. Consulte la fuente de información de su vehículo para conocer las especificaciones exactas de su vehículo. Si el actuador, o el sensor de posición, falla la prueba de resistencia, reemplácelo y vuelva a probar el sistema.


    DVOM para probar la resistencia y la continuidad en todos los circuitos del sistema. Para evitar daños en el controlador, desconecte todos los controladores relacionados antes de realizar la prueba. Repare o reemplace circuitos en corto o abiertos según sea necesario.

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