Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1886 | Rendimiento del solenoide de sincronización de cambio de transacciones (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN) Circuito del sensor de velocidad de la polea impulsada por CVT (HONDA) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1886
Cambio de transacción, rendimiento del solenoide de sincronización (GM)Rendimiento del solenoide de sincronización de cambio de transacciones (Buick)
Rendimiento del solenoide de sincronización de cambio de transacciones (Cadillac)
CVT - aceleración pobre (Honda)
Transaxle Shift Timing Solenoid Rendimiento (Pontiac)
Rendimiento del solenoide de sincronización de cambio de transacciones (Saturno)
Rendimiento del solenoide de sincronización de cambio de cambio (Chevrolet)
Todos sus problemas parecen ser electriiales. Quiero reafirmar que los problemas trans también parecen ser elec. Personalmente, no me gustan los arrancadores remotos, los considero problemáticos, GM está de acuerdo y toma nota de sus códigos de transmisión, así como de los problemas del convertidor de catástrofes resultantes de su uso * ... Los controles remotos también hacen cheques ...