Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1411 | Salida del sistema de inyección de aire secundario del banco 2 demasiado pequeña (AUDI, VOLKSWAGEN) Rendimiento del control de reactivación del cilindro 1 (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Inyección de aire secundario flujo descendente (FORD, LINCOLN, MERCURY) Rango de circuito del sensor de posición de la válvula EGR / Funcionamiento incorrecto (LEXUS, TOYOTA) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1411
Inyección de aire secundario flujo descendente (Ford)Sensor de posición de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) - problema de rango / rendimiento (Toyota)
Sistema de inyección de aire secundario (AIR), flujo insuficiente detectado (Volkswagen)
Sistema de inyección de aire secundario (AIR), Banco 2 - flujo insuficiente detectado (Audi)
Mal funcionamiento del solenoide 1 del cilindro (Chrysler)
Mal funcionamiento del solenoide 1 del cilindro (Dodge)
Cilindro de corte solenoide 1 - mal funcionamiento (Jeep)
Sensor de posición de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) - problema de rango / rendimiento (Lexus)
Mal funcionamiento del sistema de inyección de aire secundario (AIR) (Lincoln)
Sistema de inyección de aire secundario (AIR) - mal funcionamiento (Mercedes-Benz)
Mal funcionamiento del sistema de inyección de aire secundario (AIR) (Mercurio)
Hola chicos, acabo de visitar el concesionario hoy para un diagnóstico de luz del motor chk, y el "P1411 / 1410" sonó el sensor en la válvula EGR. Me gustaría que lo reemplazaran ellos mismos comprando, me citaron en algún lugar en el vecindario de 209.10 dólares, lo que creo que es ridículo, ya que tengo ...