Contenido
- ¿Qué significa el código P0965?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0965?
- ¿Cómo soluciona el código P0965?
- Códigos relacionados a P0965
Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
---|---|---|
P0965 | Control de presión (PC) solenoide B - rango / rendimiento del circuito de control | Cableado, mala conexión, solenoide de control de presión, ECM / PCM / TCM |
¿Qué significa el código P0965?
Si su vehículo ha exhibido una luz indicadora de mal funcionamiento iluminada (MIL) y ha almacenado un código P0965, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con un solenoide de control de presión electrónico específico (EPCS) o circuito de solenoide para el transmisión automática. La designación B generalmente se refiere a un EPCS / circuito secundario. Este código se usa exclusivamente en vehículos equipados con transmisiones automáticas. Las transmisiones automáticas en los vehículos OBD-II son controladas electrónicamente por el PCM o un controlador independiente, llamado módulo de control de transmisión (TCM). La mayoría de los controladores de transmisión están integrados en el PCM. Los componentes principales del sistema de control de transmisión son:¿Cuáles son los síntomas del código P0965?
¿Cómo soluciona el código P0965?
Para diagnosticar con precisión un código P0965, necesitará un escáner de diagnóstico (herramienta de escaneo), un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM), un medidor de presión de transmisión y digramas e información de fábrica del vehículo (Todos los datos de bricolaje). Me gusta comenzar mi diagnóstico con una inspección visual del cableado y los conectores del control de la transmisión. Recuerde que un gran segmento del arnés de control de la transmisión está dentro de la manguera de la transmisión. escanee la herramienta al conector de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado. Escriba esta información porque será útil más adelante. Borre los códigos y pruebe el vehículo (si es posible). Si se restablece el código, use el medidor de presión de la transmisión para obtener una lectura de presión manual. Consulte su guía de reparación (All Data DIY) para obtener recomendaciones de pruebas de presión. Compare esta lectura con las especificaciones del fabricante.Si la presión del fluido es demasiado baja, sospeche una falla mecánica. Si la presión está dentro de las especificaciones, es probable que descubra que un EPCS defectuoso o un mal funcionamiento del cableado están en la raíz de su mal funcionamiento.DVOM para probar valores de resistencia. Compare sus hallazgos reales con las especificaciones del fabricante y reemplace el solenoide si no cumple. Desconecte todos los controladores relacionados antes de probar la resistencia del circuito (con el DVOM) para evitar daños en el controlador.