Contenido
- ¿Qué significa el código P0908?
- ¿Dónde se encuentra el sensor P0908?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0908?
- ¿Qué tan costoso es arreglar el código P0908?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0908?
- ¿Cuáles son las soluciones comunes para el código P0908?
- ¿Qué tan serio es el código P0908?
- ¿Qué tan seguro es conducir el automóvil con el código P0908?
- ¿Qué tan difícil es reparar el código P0908?
- ¿Cuáles son los errores comunes al reparar el código P0908?
- ¿Cómo se soluciona el código P0908?
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Etapa 4
- Paso 5
- Códigos relacionados a P0908
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0908 | Circuito de posición de selección de compuerta de transmisión: mal funcionamiento del circuito intermitente | Cableado, mala conexión, ECM / PCM / TCM |
¿Qué significa el código P0908?
El código de falla OBD II P0908 es un código genérico que se define como "mal funcionamiento del circuito intermitente del circuito de posición de selección de la puerta de transmisión", y se establece cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) o TCM (Módulo de control de transmisión), o ambos módulos detectan un intermitente falla en la señal del interruptor de posición del selector de puerta de transmisión.
Todas las transmisiones automáticas o las transmisiones manuales automáticas utilizan un sensor de posición para controlar la selección de marchas, para que el PCM / TCM sepa en qué marchas está la transmisión. Estos datos de entrada se utilizan para modular la potencia del motor durante los cambios de marchas, controlar el deslizamiento del embrague del convertidor de par y Proporcionar una indicación visual del equipo seleccionado actualmente al conductor.
Si la señal del interruptor de posición del selector de la puerta de transmisión falla, o falla intermitentemente, el PCM no puede controlar los cambios de marcha de manera efectiva, porque el módulo de control no puede detectar qué marcha está seleccionada actualmente. Por lo tanto, cuando estos datos de entrada se pierden al PCM, establecerá el código P0809 e iluminará una luz de advertencia. Tenga en cuenta que en algunos casos, el PCM puede iniciar un modo a prueba de fallas o flojo tanto para limitar la potencia del motor como para proteger la transmisión.
¿Dónde se encuentra el sensor P0908?
En algunas aplicaciones, el interruptor de posición del selector de la puerta de la transmisión está ubicado de manera que el selector de velocidades o los enlaces del selector de velocidades actúan sobre el interruptor cuando se mueve, mientras que en otras aplicaciones, el interruptor puede ubicarse en la carcasa de la transmisión en tal caso. manera en que los componentes internos móviles actúan sobre el interruptor a medida que se cambian los engranajes.
Consulte siempre el manual de la aplicación afectada para localizar e identificar el interruptor selector de la puerta de transmisión correctamente para evitar un diagnóstico erróneo, ya que muchas transmisiones también están equipadas con una variedad de sensores no relacionados.
NOTA: El interruptor selector de la puerta de transmisión no debe confundirse con el interruptor de desconexión de seguridad de la transmisión, cuyo propósito es evitar que el motor arranque si el selector de marchas está en una posición que no sea "P" o "N". Tenga en cuenta que, en algunos casos, el interruptor de desconexión de seguridad está integrado en el interruptor selector de la puerta de transmisión, por lo tanto, consulte siempre el manual de la aplicación afectada para identificar los terminales / circuitos relevantes en el conector del interruptor.
La imagen a continuación muestra un interruptor selector de puerta de transmisión típico, pero tenga en cuenta que el aspecto y la ubicación de estos interruptores varían mucho entre las aplicaciones.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0908?
Algunas causas comunes del código P0908 podrían incluir lo siguiente:
¿Qué tan costoso es arreglar el código P0908?
Dependiendo de la aplicación, el reemplazo del interruptor selector de la puerta de transmisión puede ir desde menos de $ 100 por bricolaje, hasta más de $ 1000 si es reemplazado por un taller de reparación. Tenga en cuenta que esta estimación de precio no incluye tarifas e impuestos que se pueden pagar.
¿Cuáles son los síntomas del código P0908?
Algunos síntomas comunes del código P0908 podrían incluir lo siguiente:
¿Cuáles son las soluciones comunes para el código P0908?
Las soluciones comunes al código P0908 generalmente incluyen lo siguiente:
¿Qué tan serio es el código P0908?
El código P0908 debe considerarse serio, ya que pueden desarrollarse problemas graves de conducción cuando el PCM / TCM no puede controlar el patrón de cambio de transmisión de manera efectiva. En algunos casos, puede producirse un daño grave a la transmisión si este código no se resuelve de manera oportuna.
¿Qué tan seguro es conducir el automóvil con el código P0908?
Idealmente, los vehículos que exhiben este código no deben conducirse, y especialmente en el tráfico, ya que la pérdida del control efectivo de la transmisión podría inmovilizar el vehículo inesperadamente. Esto plantea un riesgo de seguridad obvio tanto para los ocupantes del vehículo afectado como para otros usuarios de la carretera.
¿Qué tan difícil es reparar el código P0908?
El diagnóstico y la reparación de este código no debe presentar al mecánico no profesional promedio con dificultades indebidas, ya que la reparación implica principalmente la prueba de circuitos simples. Reemplazar el interruptor de posición del selector de la puerta de la transmisión requiere solo una aptitud mecánica promedio y algunas herramientas básicas.
Tenga en cuenta que, aparte de un lector de códigos y un multímetro digital de buena calidad, se requiere un diagrama de cableado codificado por colores para la aplicación para diagnosticar este código con precisión.
¿Cuáles son los errores comunes al reparar el código P0908?
Los errores comunes al tratar con este código incluyen lo siguiente:
¿Cómo se soluciona el código P0908?
Paso 1
Registre todos los códigos de falla presentes, así como todos los datos disponibles de cuadros congelados. Esta información puede ser extremadamente útil para diagnosticar fallas intermitentes.
Paso 2
Tenga en cuenta que la desalineación de los componentes, el ajuste deficiente del interruptor y / o el juego libre excesivo en los enlaces mecánicos es posiblemente la causa más común de este código. Por lo tanto, es una buena idea en este punto verificar el estado de todo el mecanismo del selector de marchas en busca de evidencia de desgaste excesivo / juego libre, así como la estanqueidad de todos los pernos / tornillos de retención.
Corrija todos los defectos encontrados o reemplace las piezas / componentes según sea necesario, borre el código y opere el vehículo normalmente para ver si el código regresa.
Paso 3
Si el código persiste pero el mecanismo del selector de marchas está en perfecto estado, consulte el diagrama de cableado para determinar la función, la codificación de colores y el enrutamiento de todo el cableado asociado.
Realice una inspección visual exhaustiva del interruptor de posición del selector de la puerta de transmisión y de todo el cableado relacionado. Busque evidencia de daños mecánicos en el interruptor, así como signos de daños en cables y / o conectores en cortocircuito, desconectados o corroídos. Realice reparaciones o reemplace el cableado según sea necesario, borre el código y opere el vehículo normalmente para ver si el código regresa.
Etapa 4
Si el cableado está libre de daños o defectos visibles, consulte el manual para obtener detalles sobre el procedimiento correcto a seguir para realizar pruebas de resistencia, integridad de tierra y continuidad en todos los circuitos relevantes.
ADVERTENCIA: Tenga en cuenta que no existe un enfoque único para todos en este paso. Dado que los interruptores y circuitos varían mucho de un fabricante a otro, es imperativo seguir las instrucciones en el manual EXACTAMENTE, ya que estos procedimientos de prueba están diseñados para esa aplicación específica. Desviarse de los métodos de prueba prescritos casi seguramente dará como resultado un diagnóstico erróneo y daños al sistema eléctrico de la aplicación.
Compare todas las lecturas obtenidas con los valores indicados en el manual y repare o reemplace el cableado / los conectores según sea necesario para garantizar que todos los valores eléctricos se encuentren dentro de los rangos especificados por el fabricante.
NOTA: Tenga en cuenta que, dado que este código se refiere a fallas eléctricas intermitentes, es muy posible que este paso no revele ningún problema y que todos los valores eléctricos pueden caer dentro de los valores especificados. Por lo tanto, es imperativo que el cableado se mueva vigorosamente durante las pruebas de continuidad / resistencia en un intento de inducir la falla.
Paso 5
Si la falla persiste a pesar de las fuertes pruebas de meneo, sospeche que el interruptor de posición del selector de la puerta de transmisión está defectuoso. Sin embargo, tenga en cuenta que estos interruptores NO son reparables, lo que significa que el reemplazo del interruptor con un reemplazo OEM es la única solución confiable a largo plazo.
Tenga en cuenta que al reemplazar el interruptor, es importante verificar que esté correctamente alineado y ajustado antes de usar un agente de bloqueo de roscas en los tornillos / pernos de retención para evitar que el interruptor se salga de su posición en el futuro.
Borre el código después de completar todas las reparaciones y opere el vehículo normalmente para ver si el código regresa. Si la falla no regresa de inmediato, la reparación puede considerarse completa y exitosa.
Sin embargo, si el código regresa, repita todas las pruebas eléctricas hasta que se encuentre y repare la falla, o remita el vehículo al concesionario u otra instalación de reparación competente para un diagnóstico y reparación profesional, ya que algunas reparaciones pueden incluir pruebas y reemplazo de grandes secciones de El cableado del vehículo.
Códigos relacionados a P0908