Contenido
- ¿Qué significa el código P0738?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0738?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0738?
- ¿Cómo se soluciona el código P0738?
- Códigos relacionados a P0738
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0738 | Velocidad del motor TCM - circuito de salida bajo | Cableado, TCM |
¿Qué significa el código P0738?
El módulo de control de transmisión (TCM) utiliza una combinación de sensores (sensor de velocidad, sensor de posición del acelerador TPS, sensor de posición del cigüeñal, etc.) y el ECM para monitorear y ajustar varias funciones del sistema de transmisión. En este código, describe un mal funcionamiento dentro de un circuito específico. El circuito de control de salida es un circuito específico dentro del sistema eléctrico TCM. Las ubicaciones, los procedimientos específicos y los valores deseados dependerán entre fabricantes, por lo que definitivamente necesitará un manual de servicio para diagnosticar este código. Es posible que este circuito en particular se refiera a un circuito dentro del sensor de velocidad del motor, también conocido como: sensor de posición del cigüeñal (CPS), sistema de monitoreo. El TCM monitorea muchas cosas, incluida la velocidad del motor para determinar cambios entre muchas otras cosas. El TCM monitoreó un cierto valor fuera de los valores deseados y se comunica con el ECM para activar el código y se enciende la luz del motor.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0738?
Cable (s) corroído o dañado
Conexiones corroídas o sueltas
Sensor de manivela defectuoso (CPS) y / o circuito
TCM defectuoso
Pines dañados en los módulos
Bajo voltaje del sistema
¿Cuáles son los síntomas del código P0738?
Problemas de manejabilidad
Entra en modo "flojo"
No cambiará hacia arriba (atascado en baja velocidad)
Baja velocidad del vehículo
RPMS alto
Transmisión deslizándose dentro y fuera del engranaje
Bajo rendimiento del motor
¿Cómo se soluciona el código P0738?
PASO BÁSICO # 1:
Asegúrese de que los voltajes del sistema estén todos a los valores deseados y que los fluidos de transmisión estén limpios y en los niveles adecuados. Estas necesitar para ser verificado antes de continuar. Repare o ajuste cualquier problema que deba abordarse y borre los códigos. Si la luz aún se vuelve a encender, continúe con el siguiente paso.
PASO BÁSICO # 2:
Localice e inspeccione visualmente CPS. Este sensor probablemente se montará en el motor en cualquier extremo del cigüeñal. Inspeccione el conector y el arnés del sensor en busca de daños. Es posible que también deba probar la resistencia del sensor en sí mismo, aunque si el sensor estuviera defectuoso, probablemente tendría otro código activo que identificara el sensor. Si encuentra un sensor CPS defectuoso, reemplácelo con una pieza OEM. Continúe si el código aún está activo después de reparar y borrar el código.
PASO BÁSICO # 3:
Inspeccione el TCM y el arnés involucrado. Localice el TCM. Las ubicaciones varían, pero algunas comunes son: montadas en la transmisión, debajo del capó en el cortafuegos, en los guardabarros o incluso en el interior del vehículo. Una vez ubicado, inspeccione los conectores y el arnés en busca de daños. Verifique que no haya holgura en la conexión, es posible que no esté correctamente conectada o que el clip de bloqueo esté roto, a su vez, no permitiendo que los pasadores hagan suficiente contacto. Repare cualquier problema y borre los códigos. Si el código se reactiva, continúe con el siguiente paso.
PASO BÁSICO # 4:
Verifique los circuitos. Tendrá que verificar cables específicos para probar. Para ubicar el cable, debe consultar el diagrama de cableado en el manual de servicio. Una vez que encuentre el cable en el diagrama, puede haber un número que se refiera al cable específico. Estos números pueden estar en el propio conector. Siempre Consulte el manual de servicio para conocer los procedimientos específicos y los valores deseados. Con el multímetro, mida valores eléctricos de circuitos específicos y asegúrese de que estén dentro del alcance deseado. Si no lo están, es posible que deba reparar el cable o conector que puede estar causando el problema. Si todo sale bien, proceda.
PASO BÁSICO # 5:
Verifique la funcionalidad TCM. Es posible que pueda hacer algunas verificaciones para determinar un problema interno dentro del TCM. Siempre que desconecte un conector, siempre inspeccione los pines en los conectores y módulos. Dada la complejidad de estos sistemas, sería una buena idea llevar el vehículo a las instalaciones de reparación. Un pequeño error al realizar cualquier prueba eléctrica o reparación puede hacer que tenga que gastar mucho dinero además del problema actual. Incluso si encuentra un problema dentro del TCM, es posible que deba programar el nuevo módulo con herramientas específicas del fabricante.
CONSEJO TECNICO: Al medir diferentes valores dentro de un circuito, es una buena idea mover el arnés y el conector, monitoreando el multímetro. Si los valores son erráticos, le da una idea de la ubicación del problema dentro del sistema. Dependiendo de la ubicación, es posible que deba cortar el telar para acceder al cable afectado. Tenga cuidado de no cortar otro cable y causar más problemas.
Códigos relacionados a P0738
P0737 - Circuito de salida de velocidad del motor del módulo de control de transmisión (TCM)
P0739 - Velocidad del motor del módulo de control de transmisión (TCM) - circuito de salida alto