Contenido
- ¿Qué significa el código P0736?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0736?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0736?
- ¿Cómo se soluciona el código P0736?
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Etapa 4
- Paso 5
- Paso 6
- Códigos relacionados a P0736
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0736 | Relación inversa-incorrecta | Cableado, sensor / interruptor TR, solenoides de cambio, falla mecánica de transmisión |
¿Qué significa el código P0736?
NOTAS ESPECIALES: Los mecánicos no profesionales deben tener en cuenta que el código P0736 - "Relación inversa-incorrecta" generalmente no se puede reparar en bricolaje. El diagnóstico y la reparación de este código requiere el uso de equipos de diagnóstico avanzados que pueden incluir simuladores de transmisión especializados, así como un conocimiento avanzado de transmisiones automáticas en general y un conocimiento de nivel experto de la aplicación afectada en particular.
Por estas razones, la información proporcionada aquí está destinada únicamente a fines informativos generales, y NO debe utilizarse en NINGÚN procedimiento de diagnóstico para este código en CUALQUIER aplicación sin hacer una referencia adecuada al manual de reparación de la aplicación afectada. Aun así, la mecánica no profesional se limita a unos pocos pasos de diagnóstico básicos que pueden o no resolver el problema. Si la información provista aquí no resuelve el problema, NO intente realizar reparaciones adicionales, sino que remita el vehículo al concesionario o a un técnico especialista en transmisiones para un diagnóstico y reparación profesional. FIN DE NOTAS ESPECIALES.
El código de falla OBD II P0736 es un código genérico que se define como "Relación inversa-incorrecta", y se establece cuando el PCM / TCM (Módulo de control del tren motriz / Módulo de control de la transmisión) detecta un problema al cambiar a la marcha atrás, o mientras el vehículo está en movimiento con la marcha atrás seleccionada. Sin embargo, tenga en cuenta que este código no se refiere a una relación de transmisión como tal, ya que la mayoría de las aplicaciones automotrices tienen solo una relación de transmisión inversa. Este código se refiere a la incapacidad de una transmisión para seleccionar la marcha atrás, la incapacidad de las transmisiones para mantener la selección de marcha atrás o a una situación en la que la velocidad real de la transmisión no concuerda con la velocidad deseada o esperada de la transmisión mientras se selecciona la marcha atrás.
Si bien el patrón de cambio en las marchas hacia adelante se logra / gestiona mediante solenoides de cambio controlados por computadora, la marcha atrás es típicamente puramente hidráulica en el sentido de que el circuito hidráulico de la marcha atrás está presurizado o no. Además, el acto de seleccionar la marcha atrás no está controlado por computadora: el conductor tiene que seleccionar / deseleccionar la marcha atrás manualmente mediante el selector de marcha.
Por lo tanto, los procedimientos de diagnóstico que podrían resolver un problema de cambio en una marcha hacia adelante no se aplican a la marcha atrás. Además, los detalles de diseño de la transmisión y los parámetros de configuración del código varían mucho entre los fabricantes, lo que significa que, en la práctica, los procedimientos de diagnóstico y reparación para este código dependen completamente de la transmisión específica que se ajusta a la aplicación. No obstante, cuando el PCM / TCM detecta un problema con la selección de marcha atrás, establecerá el código P0736 e iluminará una luz de advertencia.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0736?
Algunas causas comunes del código P0736 podrían incluir lo siguiente:
PCM / TCM fallido o defectuoso. Tenga en cuenta que la falla del módulo de control es rara y la falla debe buscarse en otro lugar antes de reemplazar cualquier módulo de control
¿Cuáles son los síntomas del código P0736?
Algunos síntomas comunes del código P0736 podrían incluir lo siguiente:
¿Cómo se soluciona el código P0736?
NOTA: Un medidor de presión de fluido de transmisión dedicado puede ayudar a diagnosticar este código.
Paso 1
Registre todos los códigos de falla presentes, así como todos los datos disponibles de cuadros congelados. Esta información puede ser útil si se diagnostica una falla intermitente más adelante.
NOTA: Si hay códigos adicionales relacionados con la transmisión, tenga en cuenta el orden en que se almacenaron. Comience la reparación resolviendo todos los códigos adicionales en el orden en que fueron almacenados, ya que esto también puede resolver P0736. Sin embargo, tenga en cuenta que esto no está garantizado, pero es posible que el código P0736 se configure como resultado de la configuración de uno o más códigos.
Paso 2
Si no hay otros códigos presentes y la transmisión está equipada con una varilla medidora, inspeccione el nivel del líquido y la condición del líquido. Complete el nivel de líquido según sea necesario, pero tenga en cuenta que el líquido de la transmisión solo se puede perder a través de fugas de líquido, así que asegúrese de reparar todas las fugas antes de devolver el vehículo al servicio.
Si la identificación del fluido es de color oscuro, tiene un olor a "quemado", o tiene una consistencia espesa y alquitranada, la identificación del fluido se degrada y debe reemplazarse.
ADVERTENCIA: Tenga en cuenta que las transmisiones con rellenos de "vida útil" son mejor dejarlas al personal profesional. NO intente drenar y rellenar una transmisión de este tipo, ya que el mecánico no profesional promedio no tiene una forma confiable de determinar si dicha transmisión está sobrecargada o insuficiente. Tenga en cuenta que ambas condiciones pueden causar fallas catastróficas en la transmisión.
Paso 3
Si el fluido de la transmisión es útil y está a la altura de la marca, consulte el manual para ubicar los diversos puntos de prueba de presión en la transmisión, y particularmente el punto donde se va a probar la presión de la marcha atrás. Dado que el funcionamiento de la marcha atrás, o de lo contrario, depende de la presión disponible en el sistema hidráulico, probar la presión del sistema es una de las pocas vías de investigación abiertas para mecánicos no profesionales.
NOTA: Probar la presión del fluido de la transmisión generalmente implica más que simplemente atornillar un manómetro en la transmisión. En la mayoría de los casos, la transmisión tiene que estar a una temperatura predefinida y tiene que girar a una velocidad específica. Determine el procedimiento correcto a seguir antes de intentando probar cualquier presión en cualquier punto de la transmisión. Tenga en cuenta que si no lo hace, puede provocar fallas en la transmisión, lesiones personales o, a veces, ambas.
Etapa 4
Solo intente este paso si el manual proporciona información detallada sobre el procedimiento. Si es así, siga las instrucciones exactamente para evitar errores y posibles diagnósticos erróneos, y asegúrese de seguir todos los procedimientos de seguridad recomendados al pie de la letra para evitar lesiones personales graves.
El objetivo de este paso es determinar si la bomba de presión en la transmisión está desarrollando suficiente presión para que la transmisión funcione correctamente. Por lo tanto, asegúrese de obtener el resultado de prueba más preciso y confiable posible para evitar reemplazar innecesariamente los costosos componentes de transmisión.
Paso 5
Compare la presión de prueba obtenida con el valor indicado en el manual. Si la presión probada es inferior al valor especificado, sospeche que hay una bomba de presión defectuosa, un filtro de fluido de transmisión obstruido o componentes de transmisión desgastados / dañados / rotos que causan pérdidas de presión interna.
Si la presión de prueba coincide con la presión indicada en el manual, pero la falla persiste, sospeche bloqueos internos o restricciones en uno o más pasos de fluido en la transmisión, un mecanismo selector defectuoso o falla mecánica de uno o más componentes de la transmisión.
Si la presión probada excede el valor especificado en cualquier porcentaje, sospeche una o más válvulas o mecanismos de alivio de presión internos defectuosos.
Paso 6
NO se recomienda que los mecánicos no profesionales continúen con el procedimiento de diagnóstico / reparación más allá de determinar que la presión del fluido en la transmisión es normal o no. A partir de este momento, un diagnóstico adecuado requiere la extracción y el desmontaje de la transmisión, un procedimiento que casi con seguridad va más allá de las habilidades y capacidades del mecánico de bricolaje promedio. En este punto, la mejor opción es remitir el vehículo al concesionario o a un técnico especialista en transmisiones para un diagnóstico y reparación profesional.
Códigos relacionados a P0736
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