Contenido
- ¿Qué significa el código P0661?
- ¿Dónde se encuentra el sensor P0661?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0661?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0661 | Colector de admisión solenoide de control de aire, banco 1 - circuito bajo | Cableado corto a tierra, solenoide de control de aire del múltiple de admisión |
¿Qué significa el código P0661?
El código de falla OBD II P0661 es un código genérico que se define como "solenoide de control de aire del múltiple de admisión, banco 1 - circuito bajo", o a veces como "circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión banco bajo 1", y se configura cuando el PCM (tren motriz Módulo de control) detecta un voltaje de entrada anormalmente bajo en los circuitos de control y / o señal de la válvula de sintonización del múltiple de admisión en el banco de cilindros que contiene el cilindro n. ° 1.
El propósito de una válvula de ajuste del múltiple de admisión es aumentar o disminuir el volumen total de los corredores de admisión para aumentar la eficiencia volumétrica de un motor a altas velocidades del motor. En la práctica, los colectores de admisión que usan válvulas de ajuste tienen lo que equivale a dos juegos de corredores de admisión: uno es más corto que el otro.
En términos de operación, los dos conjuntos de corredores de admisión están separados por una aleta giratoria que, según su posición, puede cerrar un conjunto de corredores, al tiempo que permite que el aire de admisión ingrese al motor a través del otro conjunto. La ventaja de esto es que, dado que la velocidad de flujo del aire de entrada es relativamente baja a bajas velocidades del motor, el PCM puede girar la válvula de ajuste para cerrar los corredores de admisión más largos. Hacer esto disminuye el volumen total de cada corredor, lo que acelera el flujo de aire, permitiendo así que entre más cilindros de lo que hubiera sido posible a través de los corredores más largos. El resultado es, por lo tanto, una entrega de potencia mejorada a bajas velocidades del motor sin un consumo de combustible o una mayor penalización de emisiones.
Por el contrario, a altas velocidades del motor, el aire de admisión tiene menos tiempo disponible para viajar a través de los corredores y hacia los cilindros. Por lo tanto, cuando los corredores de admisión más cortos se cierran y los corredores más largos se abren, el volumen total de los corredores aumenta, lo que aumenta la masa y, por lo tanto, la velocidad del aire de admisión a través de los corredores. Esto nuevamente resulta en una mayor entrega de energía, sin un aumento concomitante en el consumo de combustible y las emisiones.
En términos de operación, la válvula de sintonización del múltiple es operada por un motor paso a paso controlado por PCM o un actuador operado por vacío que utiliza el vacío del motor para trabajar. Como cuestión práctica, el PCM utiliza datos de entrada del sensor de velocidad del motor, el sensor de posición del acelerador (o el sensor de posición del pedal del acelerador en los sistemas de accionamiento por cable) y otros para determinar la carga del motor. Basado en la carga del motor en combinación con la velocidad del motor, el PCM determinará la posición adecuada para la válvula de ajuste del múltiple
En un sistema completamente funcional, el PCM puede controlar la válvula de sintonización de admisión múltiple para alternar sin problemas entre los corredores de admisión largos y cortos. Sin embargo, cuando ocurren fallas de funcionamiento, defectos o fallas en los circuitos de control y / o señal de la válvula de sintonización que impiden que el PCM controle la válvula de sintonización de manera efectiva, el PCM reconoce que no puede controlar el flujo del aire de admisión y establecerá el código P0661 , y puede iluminar una luz de advertencia. Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones, deben producirse varios fallos antes de que se encienda una luz de advertencia.
¿Dónde se encuentra el sensor P0661?
La imagen de arriba muestra la ubicación (con flechas) de la válvula de ajuste del múltiple en una aplicación Ford F150. Sin embargo, tenga en cuenta que, aunque la apariencia de las válvulas de ajuste del múltiple varía entre los fabricantes, estas válvulas están ubicadas casi invariablemente en el punto medio del múltiple de admisión. Dicho de otra manera, la válvula generalmente se encuentra donde el múltiple de admisión en un motor tipo V se dividiría lógicamente en dos mitades iguales.
No obstante, es importante consultar el manual de la aplicación afectada e identificar la válvula de sintonización del distribuidor correctamente. De lo contrario, podría dar lugar a un diagnóstico erróneo y el reemplazo innecesario de piezas.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0661?
Algunas causas comunes del código P0661 podrían incluir lo siguiente: