P0591 - Sistema de control de crucero, entrada de interruptor multifunción B - rango / rendimiento del circuito

Contenido

• ¿Qué significa el código P0591?
• ¿Cuáles son las causas comunes del código P0591?
• Códigos relacionados a P0591

Código de problema	Localización de fallos	Causa probable
P0591	Sistema de control de crucero, entrada de interruptor multifunción B - rango / rendimiento del circuito	Cableado, mala conexión, interruptor multifunción, falla mecánica

¿Qué significa el código P0591?

Muchos vehículos modernos vienen con sistemas de control de crucero (CCS), que establece y mantiene la velocidad del vehículo. Algunos CCS pueden configurarse para mantener cierta distancia detrás del vehículo líder, e incluso pueden frenar de forma autónoma en caso de que el vehículo líder se desacelere repentinamente. En viajes largos, CCS puede mejorar el flujo de tráfico y la economía de combustible, así como facilitar el manejo del conductor.

¿Cuáles son las causas comunes del código P0591?

Según el año, la marca y el modelo, el DTC P0591 puede tener varias causas. Aquí hay algunos de los más comunes.

Productos Chrysler: los vehículos Jeep, Dodge y Chrysler tienen algunos TSB (boletines de servicio técnico) relacionados con este DTC. Salvo las fallas reales del interruptor y del circuito, volver a parpadear el ECM soluciona el problema.

Cable en espiral: la mayoría de los vehículos montan el interruptor de control de crucero en el volante, todos los circuitos pasan a través del resorte del reloj. Las fallas de circuito en el resorte del reloj en sí son una falla común, que puede afectar a más de un circuito. Si tiene múltiples fallas en el control del volante, como en los controles de crucero, faros, airbag o audio, el resorte del reloj puede ser el denominador común.No intente desarmar el resorte del reloj a menos que esté listo para reemplazarlo, ya que son prácticamente imposibles de reparar o volver a armar.

Precaución: Debido a que el interruptor CCS generalmente está montado en el volante, es posible que tenga que quitar el airbag del conductor para acceder al interruptor para probarlo o reemplazarlo. Hecho incorrectamente, esto puede ser peligroso. Si no tiene la capacitación y las herramientas, generalmente se recomienda dejarlo en manos de los profesionales. Debido a que el circuito del airbag pasa a través del cable en espiral, no intente verificar el circuito en espiral a menos que el encendido esté apagado, la batería desconectada y todos los conectores desconectados.

Verificaciones generales: revise los fusibles, los mazos de cables y el interruptor para detectar roces, cables pellizcados o daños obvios. Verifique que los conectores no tengan clavijas dobladas o rotas o corrosión y que estén firmemente asentados. Repare o reemplace según sea necesario.

Comprobación del circuito: según el vehículo, es posible que deba realizar comprobaciones de resistencia o continuidad. Algunos interruptores usan solo dos pines, cada posición del interruptor aplica un valor de resistencia diferente al circuito. Otros interruptores usan múltiples pines, cada interruptor cierra o abre circuitos. Revise su EWD y el manual de reparación para asegurarse de qué método está usando el interruptor CCS de su vehículo.

Desconecte el ECM y verifique el circuito en consecuencia. (Se muestra una tabla típica de posición del interruptor / resistencia del circuito).

Si la continuidad o resistencia es correcta, sospeche una falla del ECM o un problema de circuito intermitente. No condene el ECM hasta que haya revisado el resto del sistema. (Nota: los cables espirales son conocidos por crear problemas de circuito intermitente. Por lo tanto, vuelva a verificar con el volante en varias posiciones).

Si la continuidad o resistencia es incorrecta, sospeche que hay un interruptor defectuoso o un cable en espiral. Repita la comprobación en el interruptor en sí.

Si la continuidad o resistencia del interruptor es correcta, sospeche que el cable en espiral. Puede verificar todos los circuitos en el cable espiral de extremo a extremo, pero asegúrese de que el encendido esté apagado, la batería esté desconectada y todos Los conectores están desconectados.

Si la continuidad o resistencia del interruptor es incorrecta, reemplace el interruptor.

Códigos relacionados a P0591

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P0579 Control de crucero Entrada multifuncional Rango de circuito "A" / Rendimiento

P0580 Control de crucero Entrada multifunción Circuito "A" bajo

P0581 Control de crucero Entrada multifuncional Circuito "A" alto

P0589 Circuito de entrada multifunción de control de crucero "B"

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P0592 Control de crucero Entrada multifunción Circuito "B" Bajo

P0593 Control de crucero Entrada multifunción "B" Circuito alto