Contenido
- ¿Qué significa el código P0303?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0303?
- ¿Cómo se soluciona el código P0303?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0303 | Cilindro 3: incendio detectado | Falla mecánica del motor, cableado, sistema de encendido / combustible, inyector, sensor ECT / MAF, ECM |
¿Qué significa el código P0303?
Un fallo de encendido es exactamente lo que parece; un cilindro que no está disparando como debería. El código P0303 es causado por un fallo de encendido en el cilindro número tres. El diagnóstico del monitor de fallo de encendido se basa en la variación de la velocidad del cigüeñal. El PCM determina esta información utilizando el sensor de posición del cigüeñal y el sensor de posición del árbol de levas. Un cilindro que falla se ralentiza momentáneamente, por lo que al monitorear las señales del sensor de la leva y la manivela, el PCM puede calcular cuándo ocurre un fallo de encendido. Un código P0303 solo le dice que se ha detectado un fallo de encendido, no POR QUÉ el cilindro está fallando. Es por eso que con este código, un diagnóstico exhaustivo es obligatorio.
Monitor de falla de encendido
Diferentes fabricantes implementan los requisitos de OBD-II de manera ligeramente diferente. El monitor de fallo de encendido es un procedimiento OBD-II que identifica un fallo de encendido.
El monitor de fallo de encendido es un monitor "continuo"; siempre está verificando el sensor de posición del cigüeñal por un fallo de encendido. Es importante tener en cuenta que el monitor de fallo de encendido depende mucho de la señal del sensor de posición del cigüeñal. ¡Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso diagnosticará erróneamente fallas!
Sistemas de encendido
Los sistemas de encendido sin distribuidor (DIS) de chispas de desperdicio son comunes en muchos automóviles. Identificar y comprender una chispa de desperdicio DIS puede ayudar a solucionar un fallo de encendido.
Su automóvil tiene una chispa de desperdicio DIS si hay menos bobinas que cilindros. El sistema comparte una bobina con dos bujías que corresponden a cilindros complementarios, los cilindros que son opuestos en la secuencia de disparo.
La siguiente serie de videos de Youtube describe el sistema de encendido sin distribuidor de chispa de desechos de GM:
Puede encontrar más información sobre los otros sistemas involucrados en un fallo de encendido en la sección de antecedentes de los códigos P0300 y P0301.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0303?
Cuando encuentra una falla de encendido de un solo cilindro, las causas de fallas sistémicas tales como: bombas de combustible, problemas de sincronización, fugas en las válvulas EGR o sensores de posición del cigüeñal son menos probables. Las bujías individuales, los inyectores de combustible y las válvulas deben examinarse cuidadosamente para detectar el cilindro. Para los cilindros complementarios, el cilindro indicado por el PCM puede probar bien. Asegúrese de verificar su compañero en la secuencia de disparo. Para un código P0303, las causas podrían ser:
CONSEJO: busque un boletín de servicio técnico. Podría haber una reparación conocida para un código de cilindro único. A veces los errores de PCM.
¿Cómo se soluciona el código P0303?
A menudo, la mejor manera de solucionar un fallo de encendido de un solo cilindro es intercambiar los componentes de encendido entre el cilindro que falla y un buen cilindro. Si el fallo de encendido se mueve con la bujía (por ejemplo), entonces la bujía sería la causa del fallo de encendido. Si cambiar los componentes a un buen cilindro no elimina el fallo de encendido original, entonces podría haber un problema con la compresión. Consulte los artículos P0300 y P0301 para la resolución de problemas en profundidad de las cuatro causas de falla de encendido: combustible, chispa, sincronización y compresión.
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