Contenido
- ¿Qué significa el código P0066?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0066?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0066?
- ¿Cómo soluciona el código P0066?
- Códigos relacionados con P0066
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0066 | Inyector asistido por aire - mal funcionamiento del circuito / circuito bajo | Cableado corto a tierra, inyector asistido por aire, ECM |
¿Qué significa el código P0066?
La atomización de combustible es crítica para el rendimiento y la eficiencia del motor de combustión interna. En combinación con el calor del motor y la compresión del cilindro, así como con el efecto de remolino del aire de admisión, el inyector de combustible moderno hace un muy buen trabajo atomizando y vaporizando combustible para la combustión. Sin embargo, cuando el motor está frío, el combustible tiende a permanecer en su forma líquida, que no se quema. Se necesita inyectar más combustible para compensar la menor vaporización, lo que resulta en una operación menos eficiente del motor frío y mayores emisiones.
Para mejorar la vaporización de combustible, particularmente con un motor frío, algunos fabricantes de automóviles han adoptado el sistema de inyección de combustible asistido por aire. El sistema extrae el aire de la entrada, antes de la placa del acelerador, y lo dirige a los inyectores de combustible a través de mangueras, tubos o canales del colector de admisión. El combustible se inyecta de manera normal, utilizando impulsos eléctricos del ECM (módulo de control del motor), en una pequeña cámara. Allí, el vacío del colector de admisión empuja el aire hacia la cámara, girando con el combustible, lo que conduce a una mejor atomización. Luego, la mezcla de aire y combustible ingresa al cilindro, donde se vaporiza por completo para la combustión.
Dependiendo del diseño del sistema, la asistencia de aire puede ser controlada por una válvula solenoide dedicada o por la válvula de control de velocidad de ralentí. En términos generales, el ECM aumenta la asistencia de aire cuando el motor está frío y funciona en ralentí o acelerador parcial (baja velocidad y baja carga), para maximizar el efecto del vacío del motor en el sistema. A temperaturas más altas y aberturas del acelerador, el sistema de asistencia de aire no está activo.
El ECM (módulo de control del motor) utiliza la retroalimentación del sensor de relación aire-combustible (AFR) para monitorear el sistema de asistencia de aire. Si el ECM detecta que el sistema de inyector de combustible asistido por aire funciona mal, ya sea que deja entrar demasiado aire o no lo suficiente, establece un DTC (código de diagnóstico de falla) en la memoria del sistema, P0066 - Circuito / circuito de control del inyector asistido por aire. Bajo e ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Nota:Los códigos de entrada de circuito bajo a menudo son el resultado de bajos voltajes de la batería (que pueden tener muchas causas posibles), malas conexiones a través de conectores eléctricos o cableado reparado previamente, así como la corrosión en los conectores eléctricos. Otras posibles causas de bajos voltajes de entrada incluyen una instalación deficiente de los componentes del mercado de accesorios, componentes de mercado de accesorios de baja calidad como fusibles, relés e interruptores, y la modificación del sistema eléctrico que podría incluir el uso de conductores que no están clasificados para su uso en una aplicación en particular. Sin embargo, las conexiones deficientes a menudo resultan en altas resistencias en algunas partes del circuito, por lo que es importante realizar controles de resistencia y continuidad durante el procedimiento de diagnóstico.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0066?
Según el año, la marca y el modelo, el DTC P0066 puede tener varias causas. Aquí hay algunos de los más comunes.
¿Cuáles son los síntomas del código P0066?
Además del MIL, puede notar o no problemas de conducción relacionados con una falla en el sistema de inyección de combustible asistido por aire. Dependiendo de la naturaleza de la falla, puede ocurrir una inactividad brusca o estancamiento. También puede observar ajustes de combustible concurrentes o DTC de control de velocidad de ralentí.
¿Cómo soluciona el código P0066?
Antes de la resolución de problemas, consulte con el centro de servicio de su concesionario para obtener TSB (boletines de servicio técnico) o retiros del mercado, ya que puede haber una pieza actualizada o una actualización de ECM disponible para resolver el problema. También es bueno que uno note que, si la válvula de control ha sido reemplazada, puede haber un procedimiento de reaprendizaje de ECM para la nueva válvula.
Códigos relacionados con P0066
