Contenido
- ¿Qué significa el código U0124?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código U0124?
- ¿Cuáles son los síntomas del código U0124?
- ¿Cómo se soluciona el código U0124?
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Etapa 4
- Paso 5
- Códigos relacionados con U0124
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| U0124 | Bus de datos: módulo del sensor de aceleración lateral - sin comunicación |
¿Qué significa el código U0124?
El código de falla OBD II U0124 se define como "Bus de datos: Módulo del sensor de aceleración lateral - sin comunicación", y se configura cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) no recibe ninguna comunicación del sensor de aceleración lateral a través del módulo de control ABS / ESC para un período de tiempo predefinido Tenga en cuenta que, dependiendo de la aplicación, el tiempo necesario para perder la comunicación antes de que el código varíe. Normalmente, sin embargo, una interrupción en la comunicación de una vez en aproximadamente 5 segundos establecerá el código en la mayoría de las aplicaciones.
En vehículos equipados con control electrónico de estabilidad, la función del sensor de aceleración lateral es detectar aceleraciones que se desvían de la línea establecida por el ángulo de dirección. Cuando se gira el volante, el sensor del ángulo de dirección comunica el ángulo de dirección a varios otros sensores, incluido el sensor de aceleración lateral y el controlador ABS.
Si el vehículo se opera normalmente, el vehículo seguirá la línea dictada por las ruedas delanteras; sin embargo, si las fuerzas en las curvas superan las capacidades del vehículo para hacer frente a esas fuerzas, las aceleraciones detectadas por el sensor de aceleración lateral activarán el sistema ABS para aplicar fuerzas de frenado a las ruedas selectivamente para forzar al vehículo a seguir la línea dictada por el ángulo de dirección.
En términos prácticos, el sensor de aceleración lateral mide los movimientos laterales del vehículo, y en caso de que surja una situación potencialmente peligrosa, el sistema de frenos ABS se activa de forma autónoma para evitar que un vehículo ingrese en un deslizamiento o deslizamiento, a veces incluso antes de que el conductor se dé cuenta de que un peligro La situación se está desarrollando. En la práctica, el sistema ABS se usa para disminuir la rotación de las ruedas seleccionadas, sirviendo así como "anclajes" alrededor de los cuales pivotar el vehículo para mantener la estabilidad durante las maniobras evasivas o el frenado de emergencia.
Sin embargo, tenga en cuenta que el sensor de aceleración lateral está programado para asumir que el vehículo está en buenas condiciones mecánicas. No puede detectar neumáticos calvos, componentes de suspensión desgastados ni compensar la conducción imprudente. Por lo tanto, dado que ningún sistema de seguridad puede superar las leyes de la física, se debe evitar una excesiva dependencia del sistema de control de estabilidad.
La siguiente imagen muestra la configuración típica de un sistema de control de estabilidad, con referencia a todos los otros sensores y controladores principales que están involucrados en hacer que el sistema funcione. Tenga en cuenta la ubicación del sensor de aceleración lateral en esta aplicación. Esta es solo una ubicación posible para este sensor; las ubicaciones difieren ampliamente, y podría ser desde debajo del tablero hasta debajo de cualquiera de los asientos. Consulte el manual de su vehículo para localizar los distintos sensores.
¿Cuáles son las causas comunes del código U0124?
La causa más común de este código es el cableado / conectores en cortocircuito, quemados, dañados o corroídos, u otro daño al cableado que causa circuitos abiertos. Otras posibles causas podrían incluir las siguientes:
Sensor de aceleración lateral defectuoso
Módulo de control del sensor de aceleración lateral defectuoso. Este es un evento relativamente raro, y es mucho más probable que el sensor falle antes que el módulo de control.
Sensores de velocidad de rueda ABS defectuosos. Tenga en cuenta que si los sensores de velocidad de la rueda están implicados en este código, es casi seguro que los códigos relacionados con el sensor de velocidad de la rueda estarán presentes junto con U0124.
Los picos de voltaje causados por procedimientos incorrectos de arranque en salto tienen el potencial de dañar casi cualquier controlador en cualquier vehículo, incluidos sensores como el sensor de aceleración lateral y su circuito de control. Verifique otros códigos que podrían haber sido causados por un pico de voltaje.
Los bajos voltajes de la batería debido a baterías defectuosas pueden tener resultados impredecibles, incluidos daños en los sensores y los circuitos de control. Verifique la presencia de otros códigos que puedan haber sido configurados por bajos voltajes de batería.
PCM fallido o defectuoso. Tenga en cuenta que este es un evento raro, y la falla debe buscarse en otro lugar antes de reemplazar cualquier controlador.
¿Cuáles son los síntomas del código U0124?
Es raro que existan síntomas distintos de un código almacenado y una luz de advertencia iluminada. En la gran mayoría de los casos, el sistema afectado, en este caso el sistema electrónico de control de estabilidad, se desactivará.
¿Cómo se soluciona el código U0124?
ADVERTENCIA: El diagnóstico de problemas en los sistemas CAN (Controller Area Network) de cualquier vehículo es un proceso altamente técnico, y el conocimiento especializado de la electrónica automotriz y los procedimientos de diagnóstico es un requisito para evitar daños secundarios causados por métodos de diagnóstico mal considerados o incorrectos. El diagnóstico y la reparación de los sistemas CAN no deberían ser intentados por personas no profesionales.
Tenga en cuenta que el procedimiento de diagnóstico y reparación que se describe a continuación no debe verse como algo más que un esquema general. Los procedimientos de diagnóstico y reparación para el código U0124 a menudo son específicos de cada marca y modelo, y es posible que se requiera equipo especializado para diagnosticar con precisión este código en algunas aplicaciones.
NOTA 1: Si tiene la confianza suficiente en sus capacidades de diagnóstico para intentar el diagnóstico (a pesar de la advertencia anterior), necesitará un manual de reparación, un multímetro digital de buena calidad y un diagrama de cableado codificado por colores, ya que en algunas aplicaciones, el arnés / conectores del sensor a veces contiene dos o más cables con el mismo grosor y color. Adivinar el propósito de cables similares es imposible sin el beneficio de un diagrama de cableado que muestra claramente la función, el enrutamiento, las conexiones y las terminaciones finales de estos cables.
Paso 1
Registre todos los códigos de falla presentes, así como todos los datos disponibles de cuadros congelados. Esta información podría ser útil si se diagnostica una falla intermitente más adelante.
NOTA: Si hay otros códigos relacionados con el ABS u otros sistemas CAN, diagnostique y resuelva estos códigos primero, antes de intentar diagnosticar el código U0124. También tenga en cuenta que en algunas aplicaciones, los problemas con los sensores de velocidad de las ruedas o el controlador ABS pueden establecer el código U0124.
Paso 2
Si no hay otros códigos presentes, consulte el manual para ubicar el sensor del acelerador lateral. En la mayoría de las aplicaciones, el sensor se encuentra dentro de la cabina del pasajero, pero todavía hay algunas aplicaciones en las que el sensor se encuentra fuera de la cabina, como en el maletero.
Busque daños visibles en el sensor. Tenga en cuenta que el daño puede no ser siempre visible; Si el sensor no está dañado por un impacto o una inundación, consulte el manual sobre la ubicación, la codificación de colores, la función y el enrutamiento de todo el cableado asociado. Busque cables y / o conectores en cortocircuito, quemados, rotos, corroídos o dañados.
NOTA: Si se encuentra un cableado dañado, resista la tentación de reparar el cableado. Dado que algunos sistemas CAN pueden ser muy sensibles a las variaciones en la resistencia y la continuidad, la opción más sabia es siempre reemplazar el arnés relevante con un reemplazo OEM para evitar problemas y problemas más adelante.
Paso 3
Si no se encuentran problemas de cableado visibles, consulte el manual sobre los procedimientos para probar la resistencia, el voltaje de referencia y los valores de tierra en todo el cableado asociado. En la mayoría de las aplicaciones, el voltaje de referencia para el sensor de aceleración lateral es de 5 voltios, pero esto puede variar entre las aplicaciones. Tenga en cuenta que un voltaje de referencia por encima o por debajo de los valores especificados también a veces puede establecer este código. Consulte el manual sobre los valores exactos que se aplican a la aplicación en la que se está trabajando.
Compare las lecturas obtenidas con las indicadas en el manual y reemplace el arnés si encuentra alguna desviación. Vuelva a probar el sistema después de reemplazar el arnés para asegurarse de que todas las lecturas estén dentro de las especificaciones del fabricante.
Si hay alguna duda de que el sensor funciona correctamente, reemplácelo. NO intente abrir o "reparar" este sensor si el manual no describe claramente los procedimientos de prueba. Si el manual no describe dicho procedimiento, es seguro asumir que el sensor no puede ser probado de manera confiable.
Si todos los valores eléctricos caen dentro de las especificaciones, es probable que el sensor esté defectuoso. Sin embargo, debido al diseño de sensores de aceleración lateral, es casi imposible probar estos sensores además de verificar su resistencia interna. Los voltajes de señal dependen del diseño y la programación del controlador del sensor, lo que significa que sacudirlo para ver si genera un voltaje de señal NO es una forma confiable de probar este sensor.
NOTA: El voltaje de la señal generado depende de la dirección y la cantidad de aceleración lateral, así como de la velocidad de la carretera del vehículo. En la mayoría de las aplicaciones, este sensor permanece inactivo hasta que la velocidad de la carretera supera los 25 km / hora, pero esta velocidad también varía entre las aplicaciones. Por estas razones, es muy difícil medir los voltajes de señal con precisión, ya que la mayoría del software utilizado en lectores de códigos genéricos no puede monitorear los datos en vivo de este sensor de manera confiable o precisa. Por lo tanto, NO se recomienda sacudir el sensor para probar los voltajes de la señal, ya que los parámetros / condiciones normales de funcionamiento del sensor no se pueden replicar con precisión.
Etapa 4
Después de reemplazar el sensor y / o el arnés de cableado, borre el código y opere el vehículo para ver si el código regresa. Sin embargo, resista la tentación de conducir agresivamente para ver si el sistema de control de estabilidad funciona. Si el sensor de aceleración lateral de reemplazo funciona según lo previsto, comunicará ese hecho al PCM a través de su controlador. Si, por otro lado, no funciona, ese hecho también se comunicará al PCM.
Si el código no regresa después de algunos ciclos de operación normal, es seguro asumir que el problema se ha resuelto.
Paso 5
Si el código regresa después de algunos ciclos normales de manejo, puede haber una falla intermitente presente. Sin embargo, a menos que posea habilidades de diagnóstico superiores al promedio, resista la tentación de intentar diagnosticar fallas intermitentes en cualquier sistema CAN o Data Bus.
Dada la complejidad de este tipo de sistema de control, se recomienda encarecidamente que el vehículo se remita a un especialista para un diagnóstico y reparación profesional.
Códigos relacionados con U0124
Si bien el código U0124 generalmente indica un problema de falta de comunicación con el sensor de aceleración lateral, este no es el caso en todas las aplicaciones. En algunos vehículos, el código U0124 es un código de motor que indica un problema de medición de combustible / aire. Por lo tanto, se recomienda que se investigue la definición exacta del código U0124 tal como se aplica a la aplicación en la que se está trabajando antes de comenzar un procedimiento de diagnóstico.