Contenido
- ¿Qué significa el código P2121?
- ¿Dónde se encuentra el sensor P2121?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P2121?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P2121 | Sensor / interruptor de posición del pedal del acelerador (APP) / posición del acelerador (TP) - problema de rango / rendimiento | Cableado, sensor / interruptor APP / TP |
¿Qué significa el código P2121?
El código de falla OBD II P2121 es un código genérico que se define como "Sensor de posición del acelerador (APP) / Sensor de posición del acelerador (TP) / interruptor D - problema de rango / rendimiento", y se configura cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta que la apertura del acelerador es mayor o menor de lo que debería darse en las condiciones de funcionamiento actuales y los datos de entrada que recibe el PCM. Tenga en cuenta que el código P2121 solo se aplica a las aplicaciones que usan un sistema de control del acelerador "drive-by-wire" en el que no hay un enlace físico como un cable de control entre el pedal del acelerador y la placa del acelerador.
NOTA: "Sensor / interruptor" D "se refiere a un sensor, interruptor o circuito en particular en el sistema de control del acelerador. Sin embargo, dado que los fabricantes no siguen las mismas reglas cuando se trata de etiquetar sensores, interruptores y circuitos, es importante consultar el manual de la aplicación afectada para determinar exactamente qué sensor / interruptor / circuito tiene la etiqueta "D" en Esa aplicación en particular. De lo contrario, se producirá un diagnóstico erróneo, pérdida de tiempo y el reemplazo innecesario de piezas y componentes.
Los sistemas de control del acelerador por cable suelen utilizar al menos dos sensores de posición para controlar la apertura del acelerador. Un sensor está conectado al pedal del acelerador, y cuando se presiona o suelta el pedal, la resistencia interna del sensor cambia. El PCM utiliza el voltaje variable como base para calcular y ordenar una apertura del acelerador adecuada accionando un motor de CC que está conectado a la placa del acelerador.
En términos de principios operativos, tanto el sensor de posición que está conectado al pedal del acelerador como el sensor de posición que monitorea la posición real de la placa del acelerador son del tipo de resistencia variable, y ambos sensores se suministran con un voltaje de referencia de 5 voltios y un terreno por el PCM. En los sensores de este tipo, el voltaje de referencia pasa a través de un elemento resistivo, y una parte móvil comúnmente llamada deslizador, se mueve a través del elemento a medida que se presiona o suelta el pedal del acelerador. En la práctica, la posición del control deslizante en el elemento resistivo determina la cantidad de voltaje de referencia que se devuelve al PCM a través de un circuito de señal dedicado.
Por ejemplo, si no hay presión sobre el pedal, se dice que el interruptor de posición del pedal del acelerador está en la posición de "parada mínima" en la mayoría de las aplicaciones, y el elemento resistivo pasará aproximadamente 0.5 voltios al PCM. A medida que se presiona el pedal, la posición del control deslizante en el elemento cambia, y progresivamente se transfiere más corriente al PCM a medida que disminuye la resistencia eléctrica en el elemento resistivo, hasta que se devuelven aproximadamente 4.5 voltios al PCM en WOT (Wide Acelerador abierto).
El sensor de posición que monitorea la posición de la placa del acelerador en relación con una posición mínima (o cerrada) funciona exactamente de la misma manera, pero en este caso, el PCM interpreta los cambios en el voltaje de la señal como grados de rotación del acelerador plato. Por lo tanto, en un sistema completamente funcional, el PCM puede correlacionar el movimiento y la posición de la placa del acelerador con el movimiento y la posición del pedal del acelerador.
Por lo tanto, si el PCM detecta que la apertura del acelerador es menor o mayor que la apertura dictada por los datos de entrada disponibles actualmente durante un período de tiempo que excede un límite predefinido, reconocerá que el sensor, interruptor o circuito etiquetado " D ”está funcionando fuera de los límites aceptables o permitidos, y como resultado establecerá el código P2121 e iluminará una luz de advertencia. En la mayoría de las aplicaciones, el PCM también iniciará un modo a prueba de fallas o cojera como precaución de seguridad hasta que se corrija la falla porque el PCM no puede controlar el acelerador de manera efectiva si algunas partes del sistema de control del acelerador operan fuera de los límites aceptables.
¿Dónde se encuentra el sensor P2121?
La imagen de arriba muestra un conjunto típico de pedal acelerador / interruptor de posición en el que el interruptor / sensor de posición del pedal (de color naranja aquí) está incorporado en el conjunto. Sin embargo, tenga en cuenta que la apariencia y / o el diseño real de estos conjuntos varían mucho entre las aplicaciones. Además, tenga en cuenta que este conjunto generalmente no se puede reparar, y que todo el conjunto debe reemplazarse como una unidad completa si el sensor de posición no se puede separar del conjunto del pedal, como es el caso en algunas aplicaciones.
NOTA: Si la prueba no revela una falla en el conjunto del pedal del acelerador, es posible que el sensor de posición del acelerador en el cuerpo del acelerador esté defectuoso. En muchas aplicaciones, este sensor de posición se incorpora en el propio cuerpo del acelerador, lo que significa que se debe reemplazar todo el cuerpo del acelerador si falla el sensor de posición.
¿Cuáles son las causas comunes del código P2121?
Tenga en cuenta que aunque un problema de "rango / rendimiento" en un sensor, interruptor o circuito en particular en el sistema de control del acelerador no es sinónimo de un problema de correlación entre el pedal del acelerador y las posiciones de la placa del acelerador, es posible que los códigos relacionados con problemas de correlación se establece por la falla de un sensor, interruptor o circuito en particular en el sistema de control del acelerador.
Sin embargo, dado que el código P2121 se refiere específicamente a un problema de rango / rendimiento en uno o más sensores de posición en el sistema de control del acelerador, es probable que la causa del código involucre solo a los sensores de posición o al cableado que los conecta entre sí y al PCM, en lugar de involucrar fallas más generalizadas y mal funcionamiento en otras partes del sistema de control del acelerador que generalmente causan problemas de correlación.
Sin embargo, algunas causas comunes del código P2121 podrían incluir lo siguiente: