Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1955 | Módulo de control de bujías incandescentes 2 a PCM Comm. Circuito Rango / Rendimiento (Mercedes, Ser) | Error de lector de código |
¿Qué significa el código P1955?
A primera vista, y de acuerdo con algunos equipos de diagnóstico genéricos, el código P1955 es un código específico del fabricante definido por el fabricante de automóviles Mercedes y, a veces, por Chrysler, como "Módulo de control de bujías incandescentes 2 para PCM Comm. Rango de circuito / rendimiento ". También de acuerdo con algunos equipos de diagnóstico genéricos, este código se establece particularmente en las furgonetas Ser cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta un voltaje anormal en los circuitos de comunicación entre el PCM y el módulo de control de la bujía incandescente.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que:
NOTA: Como cuestión práctica, la definición "Módulo de control de bujías incandescentes 2 para PCM Comm. Circuit Range / Performance "se asigna al código P0684, que es un código genérico que se aplica a todas las aplicaciones que están equipadas con bujías incandescentes y módulos de control de bujías incandescentes.
Sin embargo, muchos usuarios de lectores de códigos genéricos baratos y aplicaciones que funcionan a través de teléfonos inteligentes, también informan que su equipo encuentra el código P1955 en camionetas Ser con motores de gasolina. En algunos de estos casos, el código se refiere a problemas con el cuerpo del acelerador, que en algunas variantes de Ser pueden causar un modo a prueba de fallas o flojo si el problema no se resuelve.
No está exactamente claro cómo surgió el código P1955, ni cómo apareció en algunos recursos como relacionado con el módulo de control de la bujía incandescente en las furgonetas Ser. Sin embargo, lo que se sabe es que los lectores de codificadores genéricos más baratos que se fabrican en el Lejano Oriente, así como muchas aplicaciones de teléfonos inteligentes, se ejecutan en software de diagnóstico pirateado que está disponible de manera amplia y gratuita en Internet. Por lo tanto, es probable que una copia corrupta, o más probablemente, una copia saboteada de dicho software pirateado se haya convertido en productos de un fabricante chino, y desde allí, se haya extendido a otros fabricantes y productores de aplicaciones de teléfonos inteligentes.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, aunque algunos talleres de reparación independientes muy bien equipados pueden tener acceso a equipos de diagnóstico de nivel de distribuidor, algunos aspectos de esta clase de software de diagnóstico, como la información patentada PID (Identificador de parámetro de falla) nunca se divulgan a la reparación independiente. comercio en general, y a los fabricantes de equipos de diagnóstico del mercado de accesorios, en particular.
Por lo tanto, la única forma de prevenir tales diagnósticos erróneos en los productos Mercedes y Chrysler, y particularmente en las furgonetas Ser, es escanear el vehículo con el sistema de diagnóstico estrella Star de Mercedes, o con el software de diagnóstico WiTECH patentado de Chrysler en un concesionario.