Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1579 | Ajuste básico de la unidad de control del acelerador (AUDI, VOLKSWAGEN) P / N a D / R en ángulo alto del acelerador - Modo de reducción de potencia activo (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Control electrónico del acelerador en modo de limitación de potencia (FORD) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1579
P / N a D / R en ángulo de aceleración alta - Modo de reducción de potencia activado (GM)Control electrónico del acelerador en modo de limitación de potencia (Ford)
Unidad de control del acelerador - configuración básica (Volkswagen)
Unidad de control del acelerador - configuración básica (Audi)
P / N a D / R en ángulo alto del acelerador - Modo de reducción de potencia activo (Buick)
La transmisión cambió de PIN a O / R en un ángulo de aceleración alto (Cadillac)
P / N a D / R en ángulo alto del acelerador - Modo de reducción de potencia activo (Chevrolet)
La transmisión cambió de PIN a O / R en un ángulo de aceleración alto (Oldsmobile)