Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1413 | Sistema de inyección de aire secundario Circuito solenoide de control de alto voltaje (ACURA) Señal de sensor de presión diferencial de EGR demasiado alta (AUDI, VOLKSWAGEN) Señal de circuito de control de relé de bomba de inyección de aire secundario baja (BMW) Sistema de inyección de aire secundario Monitor de circuito de bajo voltaje (FORD, LINCOLN, MERCURY) Cortocircuito a tierra del relé secundario de la bomba de inyección de aire secundario (SAAB) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1413
Sistema de inyección de aire secundario Circuito de monitor de baja tensión (Ford)Señal de sensor de presión diferencial de EGR demasiado alta (Volkswagen)
Sistema de inyección de aire secundario Circuito solenoide de control de alto voltaje (Acura)
Señal del sensor de presión diferencial EGR demasiado alta (Audi)
Sensor de posición del pedal (BMW)
Sistema de inyección de aire secundario (AIR), banco 1 - válvula de control abierta (Land Rover)
Circuito de monitor de inyección de aire secundario - entrada baja (Lincoln)
Circuito de monitor de inyección de aire secundario - entrada baja (Mercurio)
Relé de bomba de inyección de aire secundario (AIRE) - circuito abierto / corto a tierra (Saab)