Contenido
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P1363 | Cortocircuito a masa del circuito de encendido del cilindro 3 (AUDI, VOLKSWAGEN) Fallo de encendido del cilindro 11 con corte de combustible (BMW) El cilindro de control de encendido 3 no se alterna después de habilitar (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido D (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Bobina de encendido Cilindro 3 Sin activación (JAGUAR) B Circuito del actuador de posición del árbol de levas abierto / bajo / alto Banco 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Otras definiciones específicas del fabricante para P1363
Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido D (Ford)El cilindro de control de encendido 3 no se alterna después de habilitar (GM)
B Circuito del actuador de posición del árbol de levas Abierto / Bajo / Alto Banco 2 (Toyota)
Bobina de encendido / amplificador, cilindro 3 - corto a tierra (Volkswagen)
Bobina de encendido / amplificador, cilindro 3 - corto a tierra (Audi)
Circuito de presión diferencial múltiple - señal baja (BMW)
El cilindro de control de encendido 3 no se alterna después de habilitar (Buick)
El cilindro de control de encendido 3 no se alterna después de habilitar (Cadillac)
Módulo de control de encendido (ICM) - bobina de encendido 3 voltaje de circuito bajo (Chevrolet)
Bobina de encendido, cilindro 3 - sin activación (Jaguar)
Bobina de encendido, cilindro 3 - sin activación (Land Rover)
Actuador de posición del árbol de levas (CMP), banco 2, circuito B - mal funcionamiento del circuito (Lexus)
Bobina de encendido D Mal funcionamiento del circuito secundario (Lincoln)
Bobina de encendido D - mal funcionamiento del circuito secundario (Mazda)
Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido D (mercurio)
Módulo de control de encendido (ICM) - bobina de encendido 3 voltaje de circuito bajo (Oldsmobile)