P0874 - Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión (TFP) - Funcionamiento incorrecto del circuito intermitente

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 1 Enero 2021
Fecha De Actualización: 3 Mes De Julio 2024
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P0874 - Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión (TFP) - Funcionamiento incorrecto del circuito intermitente - Los Códigos De Problemas
P0874 - Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión (TFP) - Funcionamiento incorrecto del circuito intermitente - Los Códigos De Problemas

Contenido

Código de problemaLocalización de fallosCausa probable
P0874 Sensor de presión del fluido de la transmisión (TFP) C: mal funcionamiento del circuito intermitente Cableado, mala conexión, sensor TFP, ECM / PCM / TCM

¿Qué significa el código P0874?

En un vehículo con transmisión automática, el fluido de la transmisión se presuriza con una bomba para controlar hidráulicamente la transmisión y cambiar de marcha. Si la presión del fluido no se encuentra dentro del rango especificado, la transmisión puede dejar de funcionar correctamente o sufrir daños. El sensor de presión del fluido de la transmisión P0874 iluminará la luz de verificación del motor cuando la presión del fluido de la transmisión esté fuera del rango predeterminado por el fabricante. En algunos casos, el error P0874 hará que el vehículo entre en el modo de "inicio inútil". Cuando este código está presente, el vehículo no debe conducirse, ya que podría provocar daños graves en la transmisión. Nota: El “mal funcionamiento del circuito intermitente del interruptor C” es un código que identificará qué sensor se muestra fuera de rango. El manual de servicio específico de su modelo o el catálogo de piezas identificará qué sensor es el "interruptor C.


¿Cómo se soluciona el código P0874?

El diagnóstico comienza verificando el nivel del líquido de transmisión. Si el fluido está dentro del rango óptimo, vea a continuación. Si el fluido está por debajo del rango óptimo recomendado, se debe realizar una inspección exhaustiva para localizar posibles fugas. Cualquier fuga debe repararse, luego la transmisión debe llenarse al nivel recomendado. El vehículo puede ser operado y verificado para su correcto funcionamiento. Si el vehículo cambia normalmente, y el código no regresa, entonces la causa fue simplemente el bajo nivel de líquido debido a la fuga, y el vehículo se repara. Si la fuga de líquido de la transmisión está en el sello delantero, en la mayoría de los vehículos, esto requerirá la extracción de la transmisión para repararla. En este momento, se debe tener en cuenta el kilometraje y el estado del vehículo. En un vehículo de alto kilometraje, se puede recomendar la reconstrucción de una transmisión o el reemplazo con una transmisión remanufacturada. Se debe consultar al concesionario o al taller de reparación de transmisiones.

Si el líquido de la transmisión está lleno y el código de falla no estuvo acompañado de un cambio incorrecto, se debe verificar el interruptor en sí y su cableado. Consulte el manual de servicio específico del modelo de su vehículo y localice el sensor TFP y su cableado. Realice una inspección exhaustiva del cableado del sensor TFP. Prestando especial atención a las áreas donde el cableado entra en contacto con el chasis y puede haber rozado o áreas donde el cableado podría pellizcarse o entrar en contacto con los desechos de la carretera. Cualquier cableado desgastado, dañado o corroído debe reemplazarse o repararse. Si se requieren reparaciones, el vehículo debe volverse a probar y volver a inspeccionar. Si todo el cableado está en buenas condiciones de funcionamiento, se debe probar el sensor en sí.


Localice el cable de voltaje TFP. Con el encendido activado, verifique que el sensor esté recibiendo el voltaje especificado por el diagrama de cableado de los manuales de servicio. Si se detecta voltaje, verifique la tierra. Si hay voltaje y tierra adecuados, mida la resistencia de los sensores y compárelos con las especificaciones del fabricante. Si está fuera de las especificaciones, será necesario reemplazar el sensor.

Si el cableado y el sensor no son el problema, el problema podría estar relacionado con la bomba de presión de transmisión interna. En este caso, el vehículo debe llevarse al concesionario o a una tienda especializada en reparación de transmisiones.

Códigos relacionados a P0874

Los códigos relacionados con el P0874 incluyen:

  • P0700
  • P0870
  • P0871
  • P0872
  • P0873
  • P0875
  • P0876
  • P0877
  • P0878
  • P0879