Contenido
- ¿Qué significa el código P0785?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0785?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0785?
- Códigos relacionados a P0785
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0785 | Funcionamiento incorrecto del circuito de solenoide de cambio / sincronización | Cableado, solenoide de cambio / sincronización, ECM / PCM! TCM |
¿Qué significa el código P0785?
Los solenoides de cambio controlan la fuerza de presión que a su vez controla la posición de la válvula de cambio. Se llaman solenoides de ENCENDIDO / APAGADO y normalmente pueden estar abiertos al flujo de fluido o normalmente cerrados para bloquear el flujo de fluido. Son ordenados por PCM o TCM. La resistencia de la mayoría de los solenoides de cambio ON / OFF es de 10-15 ohmios. Un solenoide lineal (línea recta) se puede variar cambiando la cantidad de tiempo para controlar con precisión el flujo de fluido a través de la válvula solenoide. La potencia variable o tierra aplicada a los solenoides lineales es PWM (modulación de ancho de pulso) que permite al PCM / TCM un control preciso sobre el desplazamiento y la presión del fluido. La resistencia de la mayoría de los solenoides de cambio lineal (PWM) es aproximadamente la mitad del tipo ON / OFF a aproximadamente 4 a 6 ohmios. Una señal PWM es una señal digital, generalmente de 0 voltios y 12 voltios, que se cicla a una frecuencia fija. Variar el período de tiempo que la señal está encendida proporciona una señal que puede variar el tiempo de encendido y apagado de una salida. La relación de tiempo de ejecución en relación con el período del ciclo se denomina ciclo de trabajo. La mayoría de los solenoides TCC son tipos lineales PWM.El DTC P0785 generalmente involucra el conjunto de válvula de solenoide de cambio (SS) 3-2, que se usa en muchas transmisiones y transmisiones automáticas de 4 velocidades diferentes, como el GM 4L65-E y 4T65-E. Este solenoide, a diferencia del de la animación anterior, es un dispositivo de encendido / apagado de 3 puertos normalmente cerrado que controla el cambio descendente 3-2, donde el solenoide de cambio típico solo tiene 2 puertos. El solenoide 3-2 está en el cuerpo de la válvula dentro de la transmisión. El solenoide recibe voltaje de ignición generalmente de un circuito de ignición con fusible. El solenoide es operado o controlado por el PCM / TCM que proporciona una ruta a tierra. Ver Figura 1. NOTA: Siempre que diagnostique un DTC (Código de diagnóstico de problemas) de la serie 700 con una transmisión, caja de transferencia u otros componentes de la línea de transmisión, verifique si hay un DTC debajo de los sistemas de chasis y carrocería, no solo bajo "P" o códigos de tipo de tren motriz / motor o control de emisiones. Los DTC de comunicaciones del módulo son códigos "U". Estos se encuentran con mayor frecuencia cuando se buscan DTC en sistemas de chasis o carrocería. Los códigos relacionados con el chasis están etiquetados como “C” y los códigos relacionados con el sistema de carrocería están etiquetados como códigos “B” y pueden causar problemas de transmisión si afectan a un sensor que también utiliza el sistema de calefacción y aire acondicionado.
Figura 1 Diagrama de cableado del circuito de solenoide TCC
¿Cuáles son las causas comunes del código P0785?
