Contenido
- ¿Qué significa el código P0732?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0732?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0732?
- ¿Cómo se soluciona el código P0732?
- Códigos relacionados a P0732
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0732 | Relación incorrecta del engranaje 2 | Cableado, sensor / interruptor TR, solenoides de cambio, falla mecánica de transmisión |
¿Qué significa el código P0732?
Las relaciones de transmisión permiten a los vehículos alcanzar altas velocidades y escalar montañas empinadas. Cuando se refiere a la transmisión, la relación de transmisión es la diferencia entre entrada velocidad y salida velocidad. Entonces, si la velocidad de entrada es de 2 rpm y la velocidad de salida es de 4 rpm, la relación de transmisión sería 2: 1 (dicho: 2 a 1). Estas relaciones de transmisión son los cambios en su transmisión. El mismo principio que hay en una bicicleta, las relaciones de transmisión le permiten subir cuestas empinadas con una fuerza mínima y alcanzar alta velocidad con una fuerza mínima. En el código mismo, indica que el error está en 1er. Se refieren a la primera marcha de la transmisión. Muchas veces, hay sensores de velocidad en la entrada y salida de la transmisión. El ECM usa estos sensores para comparar velocidades y asegurar que la relación de transmisión precisa esté presente en la 1ra. Una vez que el ECM determina que la relación de transmisión está fuera del valor especificado, ilumina la luz de verificación del motor en el tablero acompañada de este código.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0732?
¿Cuáles son los síntomas del código P0732?
¿Cómo se soluciona el código P0732?
PASO BÁSICO # 1:
Asegúrese de que no haya otros códigos de transmisión presentes. Dependiendo del código, es posible que deba abordarlos primero. (es decir, códigos de presión). Consulte el manual de servicio para ver los códigos que serían prioritarios.
PASO BÁSICO # 2:
Deberá comenzar verificando el nivel de aceite de la transmisión. Este procedimiento puede variar entre fabricantes. Algunos vehículos ni siquiera están equipados con una varilla medidora. Si está equipado con una varilla medidora, pruebe el vehículo para alcanzar la temperatura de operación y estacione el vehículo en una superficie nivelada para asegurar una lectura de nivel precisa. Deje el motor en marcha y coloque la transmisión en el PARQUE. Retire la varilla medidora y limpie el líquido. Continúe y coloque la varilla medidora en el tubo completamente y retírela nuevamente. El nivel debe estar entre las marcas de cuadros o las marcas F y L. Nuevamente, esto varía mucho según la marca y el modelo. Si encuentra un nivel bajo o sucio, estos muy bien pueden estar causando su problema. Rellene o enjuague el líquido si es necesario. Si reaparecen los síntomas o el código, continúe con el siguiente paso.
PASO BÁSICO # 2:
Ahora querrá inspeccionar visualmente la transmisión en busca de daños. Conduzca el vehículo en las rampas de las ruedas para acceder a la transmisión e inspeccione la carcasa en busca de signos de grietas o daños. Si hay grietas que pueden tener fugas o no, la mayoría de las veces, se debe reemplazar la transmisión. Reemplace los sellos dañados. Ubique los sensores de velocidad en la transmisión e inspeccione los sensores y conectores en busca de signos de daños. Si hay algún daño presente, repare o reemplace. Si todo está bien, continúe con el siguiente paso
NOTA: Inspeccione el cárter de aceite de la transmisión en busca de signos de abolladuras / daños.
PASO BÁSICO # 3:
Verifique la presión del aceite. Usando un medidor de presión de aceite, pruebe la presión de aceite de la transmisión. La mayoría de las veces, las líneas de transmisión tendrán puertos de prueba instalados de fábrica. A veces puede haber dos puertos dependiendo de los sistemas. Asegúrese de usar el puerto de prueba de presión de transmisión. Conecte el medidor al puerto de prueba y arranque el vehículo. ¡Asegúrese de que no haya fugas en las conexiones! Consulte el manual de servicio para conocer las especificaciones de presión de aceite para cada engranaje. Si las presiones están dentro de los valores deseados, continúe con el siguiente paso. Si no lo están, está perdiendo presión en alguna parte. Esto puede ser interno o externo.
PASO BÁSICO # 4:
Verifique los sensores de velocidad. Desenchufe los sensores de velocidad de transmisión. Con el multímetro, deberá probar los valores de resistencia dentro del sensor (consulte las especificaciones en el manual de servicio). Si los valores no están dentro de las especificaciones, reemplace los sensores y borre los códigos. si es así, proceda.
PASO BÁSICO # 5:
Verifique los circuitos. Consulte el manual de servicio para identificar los cables involucrados en los circuitos del sensor de velocidad. Usando el multímetro, verifique la continuidad, cortocircuitos y apertura en los cables involucrados. Esto incluirá el conector ECM, así que asegúrese de que la batería esté desconectada antes de realizar la prueba. Repare cualquier problema en el circuito y borre los códigos. Si vuelve a aparecer el código, continúe.
PASO BÁSICO # 6:
Verifique su módulo de control de transmisión TCM. Dependiendo del fabricante, es posible que pueda probar el TCM probando el conector y midiendo los valores eléctricos para asegurarse de que funcione como debería. ¡Consulte el manual de servicio para conocer los procedimientos y las especificaciones! Si no ha encontrado nada en este momento, puede tener un problema intermitente o un problema interno dentro de la transmisión. Lleve a la instalación de reparación de transmisión para obtener el diagnóstico más preciso.
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OK, eso no fue tan malo como lo publiqué, la realidad es P0732, la descripción de juinor estaba equivocada, estaba en modo flácido y tenía solo un engranaje, NO solo operaba en L .......
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