Contenido
- ¿Qué significa el código P0722?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0722?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0722?
- ¿Cómo se soluciona el código P0722?
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Etapa 4
- Paso 5
- Códigos relacionados a P0722
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0722 | Sensor de velocidad del eje de salida (OSS) sin señal | Cableado, VSS, ECM / PCM! TCM |
¿Qué significa el código P0722?
El código OBD II P0722 es un código genérico que se define como "Sensor de velocidad del eje de salida (OSS) sin señal", y se establece cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) no puede detectar una señal del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión. La mayoría, si no todos los sensores de velocidad del eje de salida consisten en una rueda o anillo reluctor cuyos dientes interrumpen un campo magnético, creando así una serie de pulsos que el PCM interpreta como una velocidad de rotación.
Si bien el sensor de velocidad del eje de salida es el conductor principal del velocímetro para indicar la velocidad del vehículo, también proporciona datos de entrada al PCM, que se utilizan para calcular las estrategias de cambio de transmisión adecuadas.
En un sistema completamente funcional, el PCM espera ver un aumento constante en la velocidad de rotación de la transmisión a medida que el vehículo acelera. Esta información se compara con los datos de entrada del sensor de velocidad del motor, el sensor de posición del acelerador y otros sensores de capacidad de conducción del motor, y cuando se alcanza un punto de cambio predeterminado (basado en la información obtenida de todos los sensores relevantes), el PCM instruirá al TCM ( Módulo de control de transmisión) para iniciar un cambio de marcha apropiado.
Por lo tanto, si el PCM no recibe una señal de entrada del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisión, se ve privado de la información primaria que necesita para controlar la transmisión. Cuando esto sucede, el PCM establecerá el código P0722 y también puede encender una luz de advertencia. Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones, deben producirse varios ciclos de falla antes de que se encienda una luz de advertencia.
La siguiente imagen muestra un sensor de velocidad del eje de salida de transmisión típico. Sin embargo, tenga en cuenta que el diseño, la apariencia de los sensores de velocidad del eje de salida varían mucho entre las aplicaciones; no obstante, este sensor casi siempre se encuentra cerca del eje de salida de la transmisión.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0722?
Las causas comunes del código P0722 podrían incluir lo siguiente:
¿Cuáles son los síntomas del código P0722?
Los síntomas comunes del código P0722 podrían incluir lo siguiente:
¿Cómo se soluciona el código P0722?
NOTA: Tenga en cuenta que el código P0722 indica una condición en la que el sensor de velocidad del eje de salida no produce una señal o, si lo hace, la señal no llega al PCM. Dado que este código no se relaciona con una señal que es demasiado alta, demasiado baja, errática, intermitente o inverosímil, el procedimiento de diagnóstico / reparación es relativamente simple y generalmente no requiere el uso de un osciloscopio u otro equipo de alta tecnología.
Paso 1
Registre todos los códigos de falla presentes, así como todos los datos disponibles de cuadros congelados. Esta información puede ser útil si se diagnostica una falla intermitente más adelante.
Paso 2
Consulte el manual para ubicar el sensor de velocidad del eje de salida, así como todos los cables y conectores asociados. Inspeccione visualmente todo el cableado relacionado y realice las reparaciones según sea necesario si se encuentra un cableado dañado.
Paso 3
Si el código persiste, realice pruebas de resistencia, conexión a tierra, continuidad y voltaje de referencia en todo el cableado según las instrucciones del manual.
NOTA: Preste especial atención al circuito de voltaje de referencia; El voltaje en este circuito en el conector del sensor debe ser de 5 voltios, o muy cerca de él. Si no hay voltaje en el cable de voltaje de referencia, verifique la continuidad del cable y reemplace el cableado según sea necesario para garantizar la continuidad adecuada. Además, verifique el pin CORRECTO en el conector PCM para verificar que el PCM esté entregando el voltaje de referencia correcto. Si no es así, reemplace el PCM, pero tenga en cuenta que la falla del PCM es muy rara.
Etapa 4
Verifique la resistencia del circuito de señal entre el conector y el conector PCM. Si este valor se verifica según el manual, pruebe la resistencia interna del sensor, ya que este valor es un indicador razonablemente bueno de la condición general del sensor. Reemplace el sensor si su resistencia no coincide con el valor indicado en el manual.
Paso 5
Si todos los valores eléctricos se verifican pero la falla persiste, retire el sensor de la transmisión e inspecciónelo por cualquier tipo de daño, y reemplácelo si está dañado de alguna manera. Si el sensor parece no estar dañado, conecte su cableado y gire el engranaje de accionamiento a mano con un multímetro digital conectado al cable de señal. El sensor debe producir una señal si se hace girar a mano a una velocidad razonable; no es así, es defectuoso y debe ser reemplazado.
NOTA: Consulte el manual para determinar si el sensor debe estar conectado a tierra al vehículo para trabajar. Si debe estar conectado a tierra, asegúrese de que la conexión a tierra esté bien durante este paso para obtener resultados de prueba confiables.
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