Contenido
- ¿Qué significa el código P0422?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0422?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0422?
- ¿Cómo se soluciona el código P0422?
- Códigos relacionados a P0422
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0422 | Convertidor catalítico principal, banco 1 -eficiencia por debajo del umbral | Convertidor catalítico, cableado, HO2S 2 |
¿Qué significa el código P0422?
El módulo de control del tren motriz (PCM) es la computadora que controla todo lo que tiene que ver con el motor y está recibiendo información de que el convertidor catalítico del banco 1 no funciona tan bien como debería.
Hay tres cosas que necesitará saber para comprender qué significa realmente este código:
- Los gases de escape de los gases de escape de los automóviles, en general, son perjudiciales para el medio ambiente. Tres gases en particular son los más dañinos; Monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno (NOX). El propósito de un TWC es eliminar la mayor cantidad posible de estos tres gases. Cuando los gases de escape salen del motor, hace mucho calor al entrar en TWC. Cuando estos gases y oxígeno entran en contacto con el catalizador de platino, se reducen a dióxido de carbono (co2), agua (H2O) y óxido de nitrógeno (NOS). En este proceso también se reduce la cantidad de oxígeno.
- Un sensor de oxígeno es un sensor de cerámica ubicado en el tubo de escape antes, aguas arriba y después, aguas abajo del convertidor catalítico. El único propósito de estos sensores es medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape y esta información al PCM. En los motores de cuatro cilindros generalmente hay dos sensores de oxígeno; Sensor 1 del banco 1 y sensor 2 del banco 1. En los motores v6 y v8 hay dos sensores adicionales; sensor 2 del banco 2 y sensor 2 del banco 2. En cada aplicación, independientemente del número de banco, el sensor 1 está siempre aguas arriba del TWC y el sensor 2 siempre está aguas abajo.
- El PCM utiliza la información del sensor de oxígeno para determinar la cantidad de oxígeno que ingresa y sale del catalizador. El monto restante debe ser significativamente menor que el monto ingresado; esa diferencia es un reflejo directo de qué tan bien o eficiente es el rendimiento del catalizador. Al combinar la entrada de otros sensores del motor y la cantidad de combustible que se inyecta, el PCM espera ver una cantidad predeterminada de diferencia en el contenido de oxígeno. Cuando esa diferencia cae por debajo de la cantidad predeterminada, el PCM enciende la luz de verificación del motor y establece P0422 en la memoria
Armados con este conocimiento, echemos un vistazo a algunas causas, algunas pruebas rápidas y algunas posibles soluciones para el código de problema de diagnóstico P0422.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0422?
¿Cuáles son los síntomas del código P0422?
Si este es el único código presente, lo más probable es que haya muy poca diferencia en la forma en que funciona el motor. El consumo de gasolina disminuirá y la luz de verificación del motor estará encendida.
¿Cómo se soluciona el código P0422?
Una de las formas más simples de determinar si un catalizador está funcionando es hacer funcionar el motor a 2500 rpm durante dos minutos y medio y luego medir la temperatura a la entrada y salida del convertidor catalítico. La salida debe ser un mínimo de 200 grados Fahrenheit más caliente que la entrada. Si hay poca o ninguna diferencia, sospeche el catalizador. Si hay una diferencia significativa, ambos sospechan que hay un sensor de oxígeno defectuoso aguas abajo. Para realizar esta prueba, funcionará un accesorio pirómetro para un voltímetro digital o una sonda de temperatura de tipo láser.
Todo en una transmisión automotriz está diseñado para ser más eficiente cuando está a temperatura de funcionamiento. Los convertidores catalíticos no son una excepción a esta regla. La temperatura de funcionamiento promedio de los automóviles modernos es de 220 grados Fahrenheit y es más crítica de lo que la mayoría de la gente piensa. Pregúntele a una tienda de piezas cuál es la temperatura del termostato OEM para su marca y modelo específicos y si no está funcionando a esa temperatura, cambie su termostato y vuelva a verificar el sistema.
Si estos pasos no son concluyentes, es posible que deba buscar la ayuda de un profesional antes de reemplazar el PCM. Reemplazar el PCM puede ser costoso y probablemente requerirá la programación de la nueva parte antes de que el vehículo funcione. No desea encontrarse con un vehículo que no funciona después de instalar un PCM costoso.
Códigos relacionados a P0422
Los códigos de problema P0420 y P0421 son esencialmente los mismos que P0422 en que todos apuntan a que el catalizador no funciona correctamente.
Cualquier código para sensores de oxígeno en el banco 1 como P0141 o P0135 debe diagnosticarse primero porque posiblemente podrían ser la causa de P0422.
OK, es hora de volver a este. No siento que estoy "sobre mi cabeza", pero admito que estoy "en lo profundo ... así que solo mantente en esto si eres paciente o realmente quieres emprender este viaje de aprendizaje sobre el Passat. Solo hay dos síntomas reales (consistentes) en este momento. El código P0421 sigue devolviendo ...