Contenido
- ¿Qué significa el código P0408?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0408?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0408?
- ¿Cómo se soluciona el código P0408?
- Códigos relacionados a P0408
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0408 | Sensor de posición de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) entrada alta B | Cableado corto a positivo, sensor de posición de la válvula EGR, ECM |
¿Qué significa el código P0408?
En el motor de combustión interna, la reacción química ideal de la combustión es la siguiente: oxígeno (O2) + combustible (HC) = dióxido de carbono (CO2) + agua (H2O) Desafortunadamente, debido a que los motores se utilizan en una gama tan amplia de situaciones, la combustión ideal a menudo es difícil de lograr. Fuera del laboratorio, por ejemplo, hay una amplia gama de condiciones de temperatura y humedad ambiente, cambios de presión atmosférica, así como diferentes demandas del conductor e incluso el estado del motor en sí, todo lo cual puede conducir a menos que ideal combustión. Los motores modernos emplean una serie de estrategias para lograr la combustión ideal en circunstancias siempre cambiantes, utilizando sistemas como sincronización y elevación variable de válvulas, sincronización variable de encendido, inyección directa de combustible y recirculación de gases de escape (EGR), por nombrar algunos.
El sistema EGR está diseñado para reducir la producción de óxidos de nitrógeno (NOX), que son responsables de la formación de smog y lluvia ácida (ácido nítrico - HNO3), entre otros peligros para el medio ambiente y la salud. En condiciones ideales, nitrógeno (N2) normalmente no reaccionaría con el oxígeno durante la combustión, pero las temperaturas de combustión anormalmente altas, generalmente superiores a 2,400 ° F, pueden permitir N2 reacciones y la formación de NOX. El sistema EGR inyecta una pequeña cantidad de gases de escape gastados, enviados desde el tubo de escape, de vuelta a la entrada, reduciendo la cantidad de O2 disponible para la combustión, reduciendo así las temperaturas de combustión y la producción de NOX.
El sistema EGR conecta el escape a la entrada a través de tuberías y una válvula. La válvula EGR solía estar modulada al vacío, pero muchos vehículos han pasado al control electrónico mediante el módulo de control del motor (ECM). Dependiendo de la demanda, el ECM ordena al EGR que se abra y se cierre, controlando el flujo de gases de escape hacia la entrada. El ECM también utiliza sensores para monitorear la función del sistema, como el sensor de temperatura o flujo EGR y el sensor de posición EGR. Si el ECM detecta un problema en el circuito del sensor de posición de EGR, establecerá un código de diagnóstico de falla (DTC) e iluminará la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
¿Cuáles son las causas comunes del código P0408?
Según el año, la marca y el modelo, el DTC P0408 puede tener varias causas. Aquí hay algunos de los más comunes.
¿Cuáles son los síntomas del código P0408?
Aparte del MIL, lo más probable es que no note ningún problema de conducción asociado con este DTC de EGR en particular. Aún así, debido a que el ECM ahora se está ejecutando en "modo de inicio inestable", ustedmayo observe una ligera caída en el rendimiento y la economía de combustible.
¿Cómo se soluciona el código P0408?
Debido a que este DTC describe un problema de circuito, necesitará un EWD (diagrama de cableado eléctrico) específico del vehículo y un DMM (
Códigos relacionados a P0408
