Contenido
- ¿Qué significa el código P0363?
- ¿Dónde se encuentra el sensor P0363?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0363?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0363 | Error de encendido detectado: combustible desactivado | Sistema de combustible, falla mecánica |
¿Qué significa el código P0363?
El código de falla OBD II P0363 es un código genérico que se define como "Error de encendido detectado - combustible desactivado", se establece cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta un fallo de encendido en uno o más cilindros, y desactiva el suministro de combustible al cilindro que falla ( s) para proteger los convertidores catalíticos. Sin embargo, tenga en cuenta que, si bien este código generalmente va acompañado de códigos relacionados con fallas de encendido que identifican los cilindros que fallan, también pueden estar presentes otros códigos, como la presión del combustible, el encendido o los códigos del sensor del motor que pueden identificar la razón de la falla.
Cabe señalar que el código P0363 tiene un doble propósito: el primero es registrar un fallo de encendido en uno o más cilindros (aunque sin identificar los cilindros que fallan), y el segundo es desactivar los inyectores de combustible en el cilindro que falla ( s) cuando se establece el código para proteger los convertidores catalíticos.
Independientemente de la causa de un fallo de encendido, los fallos producen fluctuaciones muy pequeñas en la velocidad de rotación del cigüeñal, y los sistemas modernos de gestión del motor utilizan datos de entrada del sensor de posición del cigüeñal para detectar estas variaciones. Sin embargo, como cuestión práctica, los fallos de encendido significan que el combustible en el (los) cilindro (s) afectado (s) no se quema, o no se quema completamente, y el combustible no quemado se expulsa a través de las válvulas de escape hacia el sistema de escape en la carrera de escape de los cilindros afectados.
Sin embargo, cuando el combustible no quemado pasa a través del convertidor catalítico ya muy caliente, el calor en el convertidor enciende el combustible, con el resultado de que el convertidor catalítico puede alcanzar temperaturas lo suficientemente altas como para derretir el convertidor en diez segundos o menos, a menos que el PCM desactiva el suministro de combustible a los cilindros que fallan. Sin embargo, lo peor es que los convertidores catalíticos sobrecalentados se encuentran entre las diez razones principales por las que los automóviles se incendian, por lo que muchos automóviles se destruyen de esta manera.
También se debe tener en cuenta que si bien el suministro de combustible a los cilindros que fallan se desactivará en la mayoría de los automóviles de fabricación europea, esta característica es menos común en los vehículos de fabricación estadounidense, lo que significa que este código (generalmente anunciado por una luz roja de advertencia intermitente), debería NO debe ignorarse, y DEBE investigarse y resolverse lo antes posible, si no de inmediato. El incumplimiento de este código en un vehículo fabricado en los Estados Unidos puede provocar un incendio en el vehículo que podría tener consecuencias fatales.
¿Dónde se encuentra el sensor P0363?
Aunque la imagen de arriba no muestra la ubicación de ninguna parte o componente que podría haber causado un fallo de encendido, sí muestra el resultado de una falla al abordar el código P0363 de manera oportuna.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0363?
Como se indicó en otra parte, el código P0363 no identifica la causa probable de un fallo de encendido en ninguna aplicación, lo que significa que el proceso más efectivo para diagnosticar y reparar este código implica diagnosticar y resolver todos los códigos adicionales estrictamente en el orden en que fueron configurados y almacenados .
No obstante, los mecánicos no profesionales deben ser conscientes de que cuando el código P0363 está presente, no todos los códigos almacenados son necesariamente indicativos de problemas y cuestiones relacionadas con un código determinado. En algunos casos, uno o más códigos podrían haberse configurado en respuesta a fallas en otro, pero el sistema estrechamente relacionado y la resolución del primer código también pueden resolver los códigos posteriores. Un ejemplo de esto sería si, por ejemplo, el código P0302 - "Fallo de encendido del cilindro 2" estuviera presente; en este caso, P0363 se configuró como resultado de una falla de encendido en el cilindro # 2, por lo que al resolver la falla de encendido en el cilindro # 2, el código P0363 también se resolverá.
Sin embargo, algunas causas comunes de fallas de encendido y, por lo tanto, el código P0363 podría incluir lo siguiente: