Contenido
- ¿Qué significa el código P0023?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0023?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0023?
- ¿Cómo soluciona el código P0023?
- Códigos relacionados con P0023
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0023 | Actuador de posición del árbol de levas (CMP), escape / derecho / trasero, mal funcionamiento del circuito del banco 2 | Cableado, actuador CMP, ECM |
¿Qué significa el código P0023?
El código P0023 se define como "actuador de posición del árbol de levas (CMP), escape / derecho / trasero, mal funcionamiento del circuito del banco 2", y se establece cuando se detecta una falla en el circuito eléctrico que controla el sistema de sincronización variable de la válvula / leva. El código P0013 se refiere a la B, o al árbol de levas de escape en el Banco 2, que es el conjunto de cilindros opuestos al lado de un motor que contiene el cilindro # 1.
La función de sincronización variable de la válvula es permitir que los motores desarrollen más torque bajo diferentes condiciones de operación. Por ejemplo, la sincronización de la válvula / leva se puede retrasar a altas velocidades del motor para aumentar la potencia de salida y reducir las emisiones nocivas de escape como el óxido nitroso. Cuando el sistema avanza la sincronización de la válvula / leva, la economía de combustible mejora bajo cargas ligeras del motor.
En términos del funcionamiento del sistema, la sincronización de la válvula / leva se adelanta o retrasa por la acción del aceite a presión en un mecanismo que forma parte del árbol de levas. Los detalles del diseño varían de un sistema a otro, pero en principio, el aceite presurizado actúa sobre un actuador para girar el árbol de levas en sentido horario o antihorario en relación con una posición de sincronización base para avanzar o retrasar la sincronización de la válvula, dependiendo de las condiciones de funcionamiento. como cargas variables en el motor, y entradas del acelerador del conductor.
La siguiente imagen muestra una válvula de control de flujo de aceite típica, con el solenoide y el conector eléctrico que constituyen la parte superior del conjunto. Tenga en cuenta las finas pantallas de malla de alambre en la parte inferior. Estos son esenciales para evitar que las partículas sólidas en el aceite interfieran con el funcionamiento del actuador en el árbol de levas.
Nota:"Mal funcionamiento del circuito" indica que hay un mal funcionamiento en el circuito de control, a diferencia de una falla en un sensor u otro componente. Con los códigos de "mal funcionamiento del circuito", el reemplazo de sensores y componentes en el circuito afectado casi nunca resolverá el problema, ya que, como sugiere el código, el problema está en el circuito. Esta distinción entre "circuito" y "sensor / componente" es de gran ayuda para cualquiera que intente diagnosticar un código de mal funcionamiento del circuito, ya que reduce considerablemente la lista de posibles causas.
Las causas de los códigos de "mal funcionamiento del circuito" son muy similares a las de los "circuitos abiertos", es decir, cableado roto, conexiones defectuosas a través de conectores eléctricos o cableado reparado previamente, pérdida de tierra que impide el flujo de corriente, fusibles quemados, relés defectuosos, interruptores defectuosos , o cualquiera de una serie de otros problemas y problemas que impiden un flujo de corriente a través del cableado. Problemas como voltajes altos / bajos / intermitentes pueden establecer un código de "Mal funcionamiento del circuito" en algunas aplicaciones. Además, los códigos de "mal funcionamiento del circuito" también podrían indicar un problema con el control / flujo de corriente negativo, así como problemas con PCM (módulos de control del tren motriz) con fallas o fallas, aunque la falla del módulo de control es un evento raro.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0023?
Las causas comunes del código P0 023 incluyen:
¿Cuáles son los síntomas del código P0023?
Los síntomas comunes del Código P0023 son:
NOTA: Los síntomas del Código P0023 son de poca o ninguna utilidad como ayudas de diagnóstico, ya que estos síntomas pueden ser causados por una miríada de otros problemas no relacionados. En el mejor de los casos, los síntomas anteriores pueden usarse como confirmación de una falla del circuito en el sistema de sincronización variable de la válvula / leva.
¿Cómo soluciona el código P0023?
El Código de resolución de problemas P0023 implica una verificación del circuito y, por lo tanto, todos los procedimientos de diagnóstico deben incluir la inspección y prueba del mazo de cables y el solenoide de control. El circuito es relativamente simple, y consiste en su mayor parte de una fuente de alimentación de CC de 12 voltios a la válvula de control de flujo de aceite, un pin de tierra al que el ECM suministra una tierra en el momento correcto y en la cantidad correcta, y un circuito de retroalimentación para El ECM para confirmar la funcionalidad.
Pasos básicos para resolver problemas
Verifique la continuidad en el cableado en la válvula de control de flujo de aceite. Si se interrumpe la continuidad, inspeccione el cableado para rastrear roturas y / o conexiones deficientes, y repare según sea necesario.
Verifique la resistencia del solenoide de la válvula de control de flujo de aceite y compare los resultados con el valor especificado en el manual de reparación. Reemplace el solenoide si la resistencia está fuera de las especificaciones.
Con el motor apagado, retire el solenoide de la válvula de control de flujo de aceite y aplique energía directamente de la batería, pero asegúrese de que se realice una conexión a tierra sólida.Reemplace el solenoide si una fuente de alimentación directa no puede activar el solenoide.
Si una conexión directa activa el solenoide, reemplace el solenoide e inspeccione el cableado entre el solenoide y el ECM en busca de cortocircuitos, circuitos abiertos o alta resistencia. Repare según sea necesario.
Si todo el cableado funciona correctamente, use una herramienta de escaneo adecuada para verificar el funcionamiento del solenoide y la válvula de control de flujo de aceite. La válvula debe cerrarse durante el ralentí, pero las velocidades más altas del motor la activarán. Verifique el estado de la válvula a través del rango de revoluciones del motor para ver si cambia de "APAGADO" a "ENCENDIDO" a medida que cambia la velocidad del motor. Reemplace el solenoide / válvula si el estado no cambia.
En los casos en que se modula el ancho de pulso de la válvula de control de flujo de aceite, el ciclo de trabajo activo debe variar con la velocidad del motor. Si esto no sucede, la causa casi con certeza se debe a un defecto o mal funcionamiento en el ECM.
En los casos en que el ECM entrega comandos válidos a la válvula de control de flujo de aceite, pero la sincronización de la leva / válvula no regresa a la sincronización de la base, o donde el phaser de la leva no avanza / retarda la sincronización de manera suficiente o correcta, puede haber una falla intermitente en el solenoide de control o en el cableado asociado. En estos casos, es recomendable reemplazar tanto el solenoide de control del flujo de aceite como el arnés completo que lo controla. Si la falla persiste, haga una prueba del ECM si es posible, o reemplace el ECM.
Códigos relacionados con P0023
Los códigos relacionados con P0023 son: