Contenido
- ¿Qué significa el código P0003?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0003?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0003?
- ¿Cómo se soluciona el código P0003?
- Códigos relacionados con P0003
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0003 | Control del regulador de volumen de combustible: circuito bajo | Cableado corto a tierra, solenoide de control del regulador |
¿Qué significa el código P0003?
El sistema de combustible diesel contiene un lado de baja presión y alta presión. El lado de baja presión consiste en el tanque, la bomba, los filtros, el separador de agua, las válvulas de purga y las líneas de combustible necesarias. El lado de alta presión varía según el tipo de inyección, pero generalmente consiste en una bomba de alta presión y un riel de combustible.
Una válvula de control de volumen de combustible típica y una bomba de alta presión.
(Cortesía: slideshare.net)
El código P0003 significa circuito de control del regulador de volumen de combustible. El PCM monitorea el estado del circuito FVCV y establece este código cuando encuentra un circuito bajo.
Nota:Los códigos de entrada de circuito bajo a menudo son el resultado de bajos voltajes de la batería (que pueden tener muchas causas posibles), malas conexiones a través de conectores eléctricos o cableado reparado previamente, así como la corrosión en los conectores eléctricos. Otras posibles causas de bajos voltajes de entrada incluyen una instalación deficiente de los componentes del mercado de accesorios, componentes de mercado de accesorios de baja calidad como fusibles, relés e interruptores, y la modificación del sistema eléctrico que podría incluir el uso de conductores que no están clasificados para su uso en una aplicación en particular. Sin embargo, las conexiones deficientes a menudo resultan en altas resistencias en algunas partes del circuito, por lo que es importante realizar controles de resistencia y continuidad durante el procedimiento de diagnóstico.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0003?
¿Cuáles son los síntomas del código P0003?
Además de una luz de verificación del motor iluminada, hay otros síntomas que pueden acompañar a un código P0003. Estos incluyen falta de energía y una condición de no arranque.
¿Cómo se soluciona el código P0003?
Los siguientes pasos lo ayudarán a solucionar un código P0003:Muchos problemas se pueden encontrar fácilmente en el arnés y los conectores. Entonces, comience su diagnóstico inspeccionando visualmente el FVCV y su conexión.
Después de la inspección visual, el siguiente paso es probar el FVCV. Haga esto conectando una sonda de corriente al cable de la fuente de alimentación. Con el motor en marcha, el consumo de corriente debe estar entre 35 y 80 MA, según el fabricante.
También puede probar la resistencia interna del solenoide FVCV. Toque un cable del medidor a cada terminal en el solenoide. Consulte las especificaciones del fabricante para conocer el valor de resistencia aceptable. Cualquier cosa mejor que la especificación o una lectura fuera de los límites (OL), significa que el solenoide FVCV es malo y debe reemplazarse.
Si bien la prueba del FVCV se puede hacer con un multímetro, es aún mejor probarlo con un osciloscopio. Usando un osciloscopio, el FVCV debería producir una forma de onda agradable, de ciclo de trabajo cuadrado.
Ejemplo de un patrón de forma de onda de ciclo de trabajo
(Cortesía: .electronics-tutorials.ws)
Si el FVCV funciona correctamente, pero aún tiene el código P0003 iluminado, deberá verificar el circuito.
El FVCV tendrá dos cables conectados: alimentación y tierra controlada por PCM. Consulte el manual de reparación de su vehículo para determinar qué cable es cuál.
Desconecte el conector FVCV y toque un extremo de una luz de prueba con el pin B +. Conecte la abrazadera de la luz de prueba al poste negativo de la batería. La luz de prueba debe iluminarse. Si no es así, hay un problema en el circuito de la fuente de alimentación y deberá consultar el diagrama de cableado de fábrica.
Finalmente, verifique que el PCM esté conectando a tierra el lado negativo del circuito. Desconecte el conector FVCV y toque un extremo de una luz de prueba con el pin de tierra. Conecte la pinza de la luz de prueba al poste positivo de la batería. Arrancar el motor. Si el PCM está conectando a tierra el circuito, la luz de prueba debe parpadear. Si no es así, hay una abertura en el lado de tierra del circuito o problemas con el PCM.
Códigos relacionados con P0003
