P2015 - Sensor / interruptor de posición del actuador de control de aire del múltiple de admisión, banco 1 - problema de rango / rendimiento

Contenido

• ¿Qué significa el código P2015?
• ¿Cuáles son las causas comunes del código P2015?
• ¿Cuáles son los síntomas del código P2015?
• ¿Cómo soluciona el código P2015?
• Códigos relacionados a P2015

Código de problema	Localización de fallos	Causa probable
P2015	Sensor / interruptor de posición del actuador de control de aire del múltiple de admisión, banco 1 - problema de rango / rendimiento	Cableado, falla mecánica, sensor / interruptor de posición del actuador de control de aire del múltiple de admisión

¿Qué significa el código P2015?

P2015 es un código de falla OBD II genérico que indica que hay un problema con el colector de admisión, el sensor de posición del colector de admisión u otros componentes asociados. El módulo de control del motor (ECM) ha detectado que el colector de admisión no funciona correctamente y normalmente iluminará la luz de verificación del motor. El propósito del circuito del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión es controlar la mezcla de combustible y aire en los motores con inyección de combustible. El circuito establece la posición de la placa del cuerpo del acelerador comúnmente llamada válvula de aleta y la ajusta para adaptarse a las variaciones de carga del motor. Los sensores de posición del múltiple de admisión están incorporados en motores diesel y de gas, según el año, la marca y el modelo del vehículo. La mayoría de los automóviles, camiones y SUV que muestran este código son 2003 o más nuevos. El P2015 es el código de falla asociado con el banco 1, lo que significa que el problema está afectando al banco del motor que alberga el cilindro # 1.

¿Cuáles son las causas comunes del código P2015?

Pegar la placa del acelerador:Una placa del acelerador pegada evitará que el circuito del sensor de funcionamiento del colector de admisión funcione correctamente. En algunas situaciones, la placa del acelerador, el hardware asociado y la articulación pueden limpiarse y lubricarse para corregir el problema.

Válvula IMRC pegada:Similar a una placa del acelerador que se pega, la válvula IMRC también puede limpiarse y lubricarse para corregir este problema. En algunas circunstancias, puede ser necesario reemplazarlo para corregir el mal funcionamiento.

Colector de admisión defectuoso o dañado:En algunas circunstancias, el colector de admisión puede estar defectuoso o dañado y requerir reemplazo. Esto es más común con los motores diesel, pero también puede ocurrir con vehículos a gasolina.

Sensor IMRC defectuoso:Un sensor IMRC defectuoso es muy común en algunos vehículos y el nivel de servicio normalmente se puede verificar con un medidor de ohmios. Debe consultar los datos técnicos específicos de su automóvil, camión o SUV para ver los procedimientos adecuados.

Actuador IMRC defectuoso:Un actuador defectuoso evitará que el sensor y la válvula coloquen correctamente la placa del acelerador. Estos componentes a veces se pueden limpiar o reparar, pero a menudo requerirán reemplazo para corregir el problema.

Cableado dañado o desgastado:El cableado dañado o desgastado deshabilitará el circuito eléctrico y la capacidad del ECM para controlar el circuito del sensor de funcionamiento del colector de admisión. El cableado deberá repararse o reemplazarse para corregir el problema.

Conector dañado, desgastado o corroído:Los conectores corroídos se pueden limpiar en algunas circunstancias o pueden requerir reemplazo para corregir el problema.

ECM defectuoso:Un ECM defectuoso es raro para un código de error P2015, pero no siempre se puede descartar por completo.

Nota:Según el año, la marca y el modelo del vehículo y la configuración del motor, se puede requerir un nuevo conjunto de admisión. Algunas tomas incorporan el sensor, la válvula y otros componentes que no son extraíbles.

¿Cuáles son los síntomas del código P2015?

Los síntomas variarán según la configuración del motor, como gas o diesel. El año, la marca y el modelo también se asociarán a los síntomas que muestra el vehículo.

Compruebe la luz del motor encendida:El ECM detectará el rango incorrecto o el nivel de rendimiento del circuito del sensor de posición del múltiple de admisión e iluminará la luz de verificación del motor. Esto es para alertarlo sobre el problema y solicitarle que escanee el sistema lo antes posible.

Duda del motor:La vacilación del motor puede ocurrir si la placa del acelerador se pega, interrumpiendo la mezcla adecuada de combustible y aire. El proceso general de aceleración también puede verse afectado.

Acertijo ocioso:Se sabe que los problemas asociados con la ingesta causan una ralentí brusca debido a la posición incorrecta de la placa del acelerador o puede estar atascada.

Paradas del motor:Similar a la situación de ralentí, el motor puede detenerse cuando se detiene en una luz roja o al intentar acelerar.

El motor puede no arrancar en absoluto:Si el acelerador está atascado completamente abierto o cerrado, esto puede evitar que el motor arranque según el año, la marca y el modelo del vehículo. En algunos vehículos, un conducto de admisión suelto puede evitar que el motor arranque también.

Mayor consumo de combustible:El aumento del consumo de combustible es otra señal de advertencia que a menudo ocurrirá con el mal funcionamiento de la admisión. Esta situación afecta la mezcla de combustible y aire y el motor puede recibir demasiado combustible.

Combustible que gotea del tubo de escape:En algunas circunstancias, la placa del acelerador puede no abrirse lo suficiente o estar atascada. Esta situación podría suministrar más combustible de lo que el motor puede quemar y el exceso de gasolina o diesel goteará del tubo de escape.

¿Cómo soluciona el código P2015?

1. Siempre debe consultar primero los boletines de servicio técnico para ver si algún problema conocido se aplica a su vehículo específico.

   
   

2. Debe verificar otros códigos de falla antes de solucionar el código de error P2015.

3. Realice una inspección visual de la entrada y los componentes asociados para identificar problemas obvios, como un conducto de entrada suelto o daño físico.

4. Verifique la placa del acelerador para ver si se mueve libremente y si puede abrirse o cerrarse manualmente. Esto es posible en la mayoría de las tomas, pero no todas las placas del acelerador se pueden mover manualmente

5. Localice la válvula / sensor de control de funcionamiento del múltiple de admisión (IMRC).

6. Inspeccione visualmente la válvula para detectar defectos obvios, como daños físicos.

7. Inspeccione la condición del cableado que va a la válvula IMRC para identificar cables desgastados, dañados o rotos.

8. Retire el conector e inspecciónelo para detectar problemas de corrosión y daños físicos.

9. Dependiendo de la configuración, inspeccione el actuador y el sensor.

Códigos relacionados a P2015

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Comentario sobre P2015 - Sensor / interruptor de posición del actuador de control de aire del múltiple de admisión, banco 1 - problema de rango / rendimiento por CHERYLTHERESA
Marca: Hyundai Tucson Modelo: Diesel Año: 2010 Millas: Aproximadamente 194,850 km Motor: Tengo un SUV Diesel Hyundai Tucson, Modelo Año 2010. Hice un diagnóstico que indica que lo siguiente: 1. Sensor de posición del corredor de colector de admisión / circuito del interruptor Rango / rendimiento ...