Contenido
- ¿Qué significa el código P0389?
- ¿Cuáles son los síntomas del código P0389?
- ¿Cómo se soluciona el código P0389?
- Códigos relacionados a P0389
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0389 | Sensor de posición del cigüeñal (CKP) circuito B intermitente | Cableado, mala conexión, sensor CKP, ECM |
¿Qué significa el código P0389?
Dentro de su motor, se está realizando un complejo ballet de combustible y fuego. A 2.000 rpm, cada bujía se dispara 1.000 veces, o una vez cada 60 milisegundos. Además, cada 60 ms, los inyectores de combustible entregan un pulso de combustible medido con precisión, generalmente en algún lugar entre uno y cuatro milisegundos de largo. Además, los vehículos equipados con sincronización variable de válvulas (VVT) deben variar la sincronización de admisión y escape, así como la elevación en algunos casos, dependiendo de la velocidad del motor y la carga.
Obviamente, el tiempo lo es todo y, en el motor moderno, el tiempo hasta el milisegundo es absolutamente esencial para el funcionamiento adecuado, la entrega de potencia y el ahorro de combustible. Con respecto a la sincronización más básica en un motor, la unidad de control del motor (ECU) monitorea el sensor de posición del cigüeñal, a menudo abreviado como CKP. El sensor CKP reacciona a una rueda dentada en el cigüeñal, generando una señal, que la ECU usó para determinar dos puntos de datos muy importantes: la velocidad del motor (RPM) y la posición del motor, o el punto muerto superior del cilindro # 1 (TDC). Con esta información, la ECU modula todas las demás funciones del motor.
¿Cuáles son los síntomas del código P0389?
Si la ECU solo a veces detecta una señal CKP, establecerá un código de diagnóstico de falla (DTC), DTC P0389 - Circuito del sensor de posición B del cigüeñal intermitente, e iluminará la MIL o CEL (lámpara indicadora de mal funcionamiento o luz indicadora del motor). El sensor B es indicativo del CKP secundario en un sistema que puede utilizar múltiples sensores de posición del cigüeñal para diversas funciones. Si la señal es débil (instalación defectuosa o sensor defectuoso) o hay un problema de cableado (conector flojo o daño en el mazo de cables), esto podría generar una señal CKP intermitente. Sin una señal de CKP, es posible que experimente condiciones de no inicio o de parada de inicio.
Dependiendo del año, la marca y el modelo, la ECU puede usar el CMP (sensor de posición del árbol de levas) para estimar la velocidad y la posición del motor, de modo que el motor funcione, pero no de la manera más eficiente. En este caso, puede experimentar un arranque difícil, un ralentí brusco o una aceleración deficiente.
¿Cómo se soluciona el código P0389?
Como P0389 se refiere a un problema de circuito, podemos centrar nuestra atención en problemas eléctricos, pero aún no podemos descartar el sensor o el anillo reluctor. Afortunadamente, debido a que el sensor y la señal CKP son muy similares al sensor y la señal CMP, podemos seguir los mismos pasos de solución de problemas para determinar por qué el DTC P0389 está almacenado en la memoria de la ECU.
- Inspección visual: asegúrese de que todos los conectores estén conectados correctamente. Revise el arnés de cableado por daños.
- Inspección del sensor: compruebe la resistencia, un circuito abierto o un cortocircuito es una falla definitiva, pero consulte el manual de reparación para conocer el rango exacto de resistencia. Puede verificar la señal configurando su DVOM (medidor digital de voltios-ohmios) a CA mV y arrancando el motor.
- Inspección del arnés: compruebe si hay circuitos abiertos y cortocircuitos en el arnés entre la ECU y el sensor CKP.
Códigos relacionados a P0389
Si el motor no funciona, se pueden almacenar DTC adicionales en la memoria de la ECU, como:
Si el motor funciona, estos DTC adicionales pueden almacenarse en la memoria de la ECU:
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